交通运输投资与经济增长关系的研究--基于内生增长理论的政府公共支出模型

第一章 绪论	第1-16页
·引言	第6-7页
·国内外交通投资与经济发展研究现状	第7-14页
·国外交通投资与经济发展研究现状	第7-9页
·国内交通投资与经济发展研究现状	第9-14页
·本文的研究思路、体系和创新点	第14-16页
·研究思路	第14页
·研究体系	第14-15页
·主要创新点	第15-16页
第二章 交通运输与国民经济发展	第16-32页
·交通运输业与国民经济增长关系	第16-18页
·交通运输结构的变化与国民经济发展	第18-22页
·交通运输结构的变化	第18-20页
·交通运输与经济之间的“交替推拉关系”	第20-22页
·交通运输与区域经济的关系	第22-26页
·交通运输对区域经济的影响	第22-24页
·交通运输与区域经济协同发展的内在机制	第24-26页
·我国交通运输发展现状分析	第26-32页
·我国交通运输业发展现状	第26-28页
·我国交通运输业发展存在的问题	第28-32页
第三章 交通投资与经济增长分析模型	第32-47页
·巴罗(Barro)政府公共支出模型	第32-36页
·巴罗内生增长理论	第32-33页
·政府公共支出对经济影响模型	第33-36页
·基于调整成本的政府公共支出模式研究	第36-38页
·中国交通支出与经济增长实证分析	第38-45页
·公共财政状况	第38-42页
·数据和基本计量分析	第42-45页
·结论	第45-47页
第四章 对交通投资研究的启示	第47-53页
·交通投资促进区域发展:前提条件和区域选择	第47-48页
·交通条件对企业投资者的决策影响	第48-49页
·非交通供给为导向的“交通策略”	第49-50页
·交通投资研究对我国的启示意义	第50-53页
结束语	第53-54页
参考文献	第54-57页
发表论文和科研情况说明	第57-58页
致谢	第58页