柴油机扭振分析及减振器匹配研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·扭振问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究的目的与意义 | 第9页 |
| ·国内外发展状况 | 第9-12页 |
| ·分析计算模型 | 第9-10页 |
| ·轴系扭振的求解方法 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 曲轴扭转振动系统的简化 | 第13-26页 |
| ·简化方法介绍 | 第13-15页 |
| ·当量转动惯量的转化 | 第15-17页 |
| ·单位气缸转动惯量计算 | 第17-19页 |
| ·当量刚度的转化 | 第19-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轴系自由振动的计算 | 第26-32页 |
| ·矩阵法计算三质量系统自由振动 | 第26-28页 |
| ·用霍尔茨法计算多质量系统的自由振动 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 激振力矩的简谐分析 | 第32-38页 |
| ·曲柄连杆机构受力分析 | 第32-34页 |
| ·曲柄连杆机构运动分析 | 第32-33页 |
| ·曲柄连杆机构的惯性力分析 | 第33-34页 |
| ·作用在曲柄连杆机构上的力的分析 | 第34页 |
| ·激振力矩的简谐分析 | 第34-37页 |
| ·激振力矩的简谐分析 | 第34-36页 |
| ·简谐分析的数值计算法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 轴系强迫振动计算 | 第38-45页 |
| ·激振力矩所作的功计算 | 第38-41页 |
| ·临界转速计算 | 第41-42页 |
| ·内燃机轴系运动时阻尼功计算 | 第42-43页 |
| ·轴系共振计算 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 橡胶扭振减振器设计 | 第45-59页 |
| ·无减振器时扭振当量系统自由振动计算 | 第45页 |
| ·无减振器时扭振当量系统强迫振动计算 | 第45-47页 |
| ·共振振幅计算 | 第45-46页 |
| ·曲轴扭振应力计算 | 第46-47页 |
| ·飞轮扭振力矩计算 | 第47页 |
| ·飞轮螺栓允许的最大扭矩计算 | 第47-48页 |
| ·橡胶扭振减振器设计 | 第48-51页 |
| ·计算原始数据 | 第48-49页 |
| ·橡胶减振器的结构设计 | 第49-51页 |
| ·装减振器时扭振当量系统振动计算 | 第51-57页 |
| ·装减振器时扭振当量系统自由振动计算 | 第51-54页 |
| ·装减振器时扭振当量系统强迫振动振幅计算 | 第54-56页 |
| ·曲轴扭振应力计算 | 第56-57页 |
| ·装减振器时飞轮最大扭振力矩计算 | 第57-58页 |
| ·装减振器时飞轮螺栓可靠性分析及安全系数计算 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第七章 扭振测试试验 | 第59-66页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·试验目的 | 第59页 |
| ·试验原理 | 第59-60页 |
| ·试验装置介绍 | 第60-64页 |
| ·减振器减振性能试验 | 第64-65页 |
| ·试验条件 | 第64页 |
| ·试验结果 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第八章 工作总结 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 摘 要 | 第70-71页 |
| Abstract | 第71-72页 |
| 致 谢 | 第72页 |
