《案例》：广州市地下铁道总公司--体制改革与建设管理
| 前言 | 第1-4页 |
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 案例 | 第9-30页 |
| 公司概况 | 第9-13页 |
| 工程建设 | 第13-17页 |
| 概述 | 第13-15页 |
| 投资控制 | 第15-17页 |
| 施工管理 | 第17页 |
| 征地拆迁 | 第17页 |
| 地铁运营 | 第17-20页 |
| 多种经营 | 第20-22页 |
| 房地产 | 第20-21页 |
| 广告 | 第21页 |
| 通讯 | 第21页 |
| 商贸 | 第21-22页 |
| 建设融资 | 第22-24页 |
| 一号线资金来源分析 | 第23页 |
| 二、三号线 | 第23-24页 |
| 发展战略 | 第24-25页 |
| 2001-2005年 | 第24-25页 |
| 2006-2010年 | 第25页 |
| 体制改革 | 第25-26页 |
| 香港地铁 | 第26-30页 |
| 概述 | 第27页 |
| 香港模式 | 第27-30页 |
| 案例分析 | 第30-70页 |
| 1． 案例用途 | 第30-31页 |
| 2． 案例写作线索说明 | 第31页 |
| 3． 广州经济环境分析 | 第31-34页 |
| 3．1 广州市“十五”计划 | 第31-33页 |
| 3．2 十五”政策对广州地铁影响 | 第33-34页 |
| 4． 广州地铁经济效益预测 | 第34-41页 |
| 4．1 建设资金需求预测 | 第34页 |
| 4．2 未来经济效益分析预测 | 第34-40页 |
| 4．3 融资 | 第40-41页 |
| 5． 轨道交通行业体制分析 | 第41-48页 |
| 5．1 国外国有资产管理体制 | 第41-43页 |
| 5．2 国际城市轨道交通体制模式 | 第43-45页 |
| 5．3 国内城市轨道交通体制状况 | 第45页 |
| 5．4 广州地铁体制现状 | 第45-47页 |
| 5．5 管理体制分析 | 第47-48页 |
| 6． 体制改革方案研究 | 第48-58页 |
| 6．1 体制改革原则 | 第48页 |
| 6．2 体制构架方案 | 第48-50页 |
| 6．3 法人治理结构 | 第50-55页 |
| 6．4 监事会的问题 | 第55-56页 |
| 6．5 授权范围与年限 | 第56-57页 |
| 6．6 重要经营资源配置 | 第57页 |
| 6．7 政府监督范围 | 第57页 |
| 6．8 条例／合同 | 第57-58页 |
| 6．9 地铁公司接受授权所具备的条件 | 第58页 |
| 7． 地铁建设组织研究 | 第58-70页 |
| 7．1 项目管理 | 第59-60页 |
| 7．2 组织机构及职能 | 第60-63页 |
| 7．3 管理流程 | 第63-70页 |
| 附录 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
