| 前言 | 第1-3页 |
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| ＜案例＞ | 第9-32页 |
| 广州远洋公司概况 | 第9-12页 |
| 杂货运输与集装箱、散货运输的关系 | 第12-13页 |
| 世界杂货船队的情况 | 第13-15页 |
| 中国杂货船队的情况 | 第15-17页 |
| 广远船队经营和运输情况 | 第17-25页 |
| 运输生产指标完成情况 | 第17页 |
| 燃油单耗 | 第17-18页 |
| 财务指标完成情况 | 第18页 |
| 经营方式情况 | 第18-25页 |
| 定期定线的班轮 | 第18-22页 |
| 不定期定线的航线运输（REGULAR SERVICE） | 第22-23页 |
| 不定期不定线的一般杂货运输（TRAMPING SERVICE） | 第23-24页 |
| 特种货物以及满足国家安全及国防需要的运输（SPECIAL AND“TT” SERVICE） | 第24-25页 |
| 期租船业务[TIME CHARTER （OR TRIP） BUSINESS] | 第25页 |
| 竞争性船公司 | 第25-28页 |
| 中国海运集团 | 第25页 |
| RICKMERS-LINIE：长重大件专业公司 | 第25-27页 |
| 伊朗航运公司（IRISL） | 第27-28页 |
| 太平船务公司 | 第28页 |
| 广远的营销策略 | 第28-31页 |
| 广远存在的问题 | 第31-32页 |
| 案例分析 | 第32-62页 |
| 1． 广远的行业背景分析 | 第32-35页 |
| 1．1 世界多甲板杂货船分析 | 第32-33页 |
| 1．2 世界单甲板杂货船分析 | 第33页 |
| 1．3 世界其他杂货船分析 | 第33-34页 |
| 1．4 中国杂货运输市场分析 | 第34-35页 |
| 2． 广州远洋公司营销策略综合分析与战略方向确定 | 第35-44页 |
| 2．1 广州远洋公司营销战略分析 | 第35-40页 |
| 2．1．1 SWOT分析 | 第35-39页 |
| 2．1．2 广远的内部条件与外部环境的适应性分析 | 第39-40页 |
| 2．2 广远竞争地位定位 | 第40-42页 |
| 2．3 广运营销战略目标 | 第42-43页 |
| 2．4 广远营销战略态势倾向 | 第43-44页 |
| 3． 广运营销战略设计 | 第44-62页 |
| 3．1 实现营销战略目标的战略选择 | 第44-52页 |
| 3．1．1 广远产品的目标市场 | 第44-45页 |
| 3．1．2 广远的市场定位 | 第45-46页 |
| 3．1．3 广远各主要经营方式的营销战略 | 第46-51页 |
| 3．1．3．1 广远定线运输的营销策略 | 第46-48页 |
| 3．1．3．1．1 定线运输的顾客 | 第46页 |
| 3．1．3．1．2 定线运输中的竞争对手 | 第46-47页 |
| 3．1．3．1．3 定线运输的产品策略 | 第47页 |
| 3．1．3．1．4 定线运输的价格策略 | 第47-48页 |
| 3．1．3．2 广远重大件和特种货运输的营销策略 | 第48-50页 |
| 3．1．3．2．1 重大件和特种货运输的顾客 | 第48页 |
| 3．1．3．2．2 重大件和特种货运输的竞争对手 | 第48-49页 |
| 3．1．3．2．3 重大件和特种货运输的产品策略 | 第49-50页 |
| 3．1．3．2．4 重大件和特种货运输的价格策略 | 第50页 |
| 3．1．3．3 广远一般杂货运输及期租船的营销策略 | 第50-51页 |
| 3．1．3．3．1 一般杂货运输及期租船的产品策略 | 第50-51页 |
| 3．1．3．3．2 一般杂货运输及期租船的价格策略 | 第51页 |
| 3．1．4 分销渠道策略 | 第51-52页 |
| 3．1．5 推广促销策略 | 第52页 |
| 3．2 竞争战略 | 第52-53页 |
| 3．3 实施消费者价值满足与公司收益性均衡的市场营销组合战略 | 第53-56页 |
| 3．4 广远的长期发展战略 | 第56-62页 |
| 3．4．1 广远的多元化战略 | 第56-57页 |
| 3．4．2 广远的未来发展方向（设想）：综合物流服务 | 第57-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 参考资料 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
