高科技园区交通特性和合理路网密度
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·高新科技园的定义 | 第13-14页 |
| ·我国高科技园区类型 | 第14页 |
| ·我国高科技园区特点 | 第14-15页 |
| ·我国高新科技园区交通规划现状 | 第15-16页 |
| ·国内外高新科技园区交通规划现状 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·主要研究方法和技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 麓谷建成区现状路网交通特性分析 | 第19-41页 |
| ·现状路网概况 | 第19-20页 |
| ·现状交通量调查 | 第20-21页 |
| ·交通调查数据的处理 | 第21-25页 |
| ·交通量的时间特性分析 | 第25-27页 |
| ·各条主要道路上交通量随时间变化情况 | 第25-27页 |
| ·主要路段现状高峰小时时段及高峰小时交通量 | 第27页 |
| ·现状路网交通饱和度及服务水平分析 | 第27-29页 |
| ·各主要路段饱和度及服务水平分析 | 第27-28页 |
| ·现状各主要交叉口饱和度及服务水平分析 | 第28-29页 |
| ·现状路网现状交通状况评价 | 第29-30页 |
| ·高新园区内各类用地的交通生成特性 | 第30-41页 |
| ·企业用地进出交通调查与分析 | 第30-35页 |
| ·居住用地进出交通调查与分析 | 第35-37页 |
| ·公共设施用地交通生成量 | 第37-41页 |
| 第3章 交通量预测的理论与方法 | 第41-53页 |
| ·交通量预测方法概述 | 第41-42页 |
| ·社会经济预测 | 第42页 |
| ·交通产生预测 | 第42-44页 |
| ·类别生成率模型 | 第43-44页 |
| ·回归函数法 | 第44页 |
| ·交通分布预测 | 第44-47页 |
| ·增长系数模型 | 第44-46页 |
| ·重力模型 | 第46页 |
| ·系统平衡模型法 | 第46-47页 |
| ·交通方式预测 | 第47-49页 |
| ·集计分析方法 | 第48页 |
| ·非集计分析方法 | 第48-49页 |
| ·交通分配方法 | 第49-53页 |
| ·非平衡分配模型 | 第50-51页 |
| ·平衡分配方法 | 第51-53页 |
| 第4章 麓谷区域路网交通量预测 | 第53-61页 |
| ·交通需求预测总体思路 | 第53-54页 |
| ·背景交通量预测分析 | 第54-61页 |
| ·目标年的确定 | 第54页 |
| ·各地块交通吸发预测 | 第54-57页 |
| ·背景交通量方式划分预测 | 第57页 |
| ·背景交通量分布预测 | 第57-58页 |
| ·背景交通量分配预测 | 第58-61页 |
| 第5章 道路网密度确定 | 第61-74页 |
| ·麓谷园区道路网密度 | 第61-64页 |
| ·高科技园区道路网合理密度 | 第64-74页 |
| ·三类产生交通用地的比例确定 | 第64-65页 |
| ·单位用地面积上交通量预测 | 第65-67页 |
| ·道路网密度确定 | 第67-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
