我国汽车产业集群现状与发展的研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 前言 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-10页 |
| ·文章结构与创新点 | 第10-11页 |
| 第2章 产业集群基本理论 | 第11-21页 |
| ·产业集群的基本内涵 | 第11-14页 |
| ·产业集群的定义 | 第11-12页 |
| ·产业集群的分类 | 第12-13页 |
| ·产业集群的特征 | 第13-14页 |
| ·产业集群的相关理论 | 第14-16页 |
| ·韦伯的集聚理论 | 第14-15页 |
| ·马歇尔理论 | 第15页 |
| ·增长极理论 | 第15-16页 |
| ·波特的"竞争钻石"理论 | 第16页 |
| ·影响产业集群效应的主要因素 | 第16-21页 |
| ·技术水平 | 第16-17页 |
| ·生产要素 | 第17-18页 |
| ·市场化水平和外向化水平 | 第18页 |
| ·产业特征 | 第18-19页 |
| ·其他因素 | 第19-21页 |
| 第3章 我国汽车产业集群的现状分析 | 第21-30页 |
| ·我国汽车产业集群的区域结构 | 第21-25页 |
| ·从产量看集群的区域分布 | 第21-24页 |
| ·从主导产品看产业集群的区域分布 | 第24-25页 |
| ·我国汽车产业集群的内部结构 | 第25-28页 |
| ·各集群区域的产销量分布 | 第25-28页 |
| ·各集群区域的企业规模 | 第28页 |
| ·我国汽车产业集群结构的现状总结 | 第28-30页 |
| 第4章 我国汽车产业集群现状的形成原因分析 | 第30-35页 |
| ·我国汽车产业集群区域分散原因分析 | 第30-33页 |
| ·历史原因 | 第30页 |
| ·体制原因 | 第30-31页 |
| ·资本结构 | 第31-32页 |
| ·进入壁垒失效 | 第32-33页 |
| ·市场退出机制失效 | 第33页 |
| ·区域结构分散成为制约我国汽车产业发展的瓶颈 | 第33-35页 |
| 第5章 我国汽车产业集群发展的对策与建议 | 第35-46页 |
| ·我国汽车产业区域结构合理化策略 | 第35-41页 |
| ·我国汽车产业跨区域重组现状 | 第35-36页 |
| ·分工的规模经济:跨区域重组的主题 | 第36-37页 |
| ·跨区域重组的具体策略 | 第37-41页 |
| ·跨区域重组的区域结构蓝图 | 第41-42页 |
| ·"沿江、沿线"式的总体战略布局 | 第41页 |
| ·九个产业栖息地四大产业集群 | 第41-42页 |
| ·发挥政府的推动作用 | 第42-46页 |
| ·改善我国的政策环境 | 第43页 |
| ·建立区域协作机制 | 第43页 |
| ·依托工业园区发展产业集群 | 第43-44页 |
| ·明确政府的职能 | 第44-46页 |
| 第6章 结论 | 第46-47页 |
| ·本文所取得的结论 | 第46页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第46-47页 |
| 注释 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 后记 | 第51-52页 |
