嵌入式系统和可编程逻辑在信号机中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9页 |
| ·交通信号控制技术的发展 | 第9-12页 |
| ·智能交通控制研究的意义 | 第12-13页 |
| ·嵌入式系统 | 第13-14页 |
| ·可编程逻辑 | 第14-15页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 信号机 | 第16-23页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·我国城市交通状况 | 第16-17页 |
| ·智能交通信号机 | 第17-18页 |
| ·集中协调式信号机 | 第18页 |
| ·硬件设计 | 第18-21页 |
| ·控制板 | 第19页 |
| ·电源板 | 第19-20页 |
| ·相位驱动板 | 第20页 |
| ·车辆检测器板 | 第20-21页 |
| ·软件设计 | 第21-23页 |
| ·控制功能 | 第21页 |
| ·存储功能 | 第21-22页 |
| ·检测功能 | 第22页 |
| ·显示功能 | 第22页 |
| ·采集功能 | 第22页 |
| ·通讯功能 | 第22-23页 |
| 第三章 嵌入式系统在信号机中的应用 | 第23-53页 |
| ·PC104 | 第23-28页 |
| ·PC104 在信号机中的应用 | 第28页 |
| ·PC104 主控板的设计 | 第28-39页 |
| ·总线的设计 | 第29-31页 |
| ·地址总线扩展电路 | 第31-34页 |
| ·数据总线扩展电路 | 第34-36页 |
| ·控制总线扩展电路 | 第36-37页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第37-39页 |
| ·MCS-51 单片机 | 第39-44页 |
| ·AT89C52 单片机的特性 | 第40页 |
| ·AT89C52 单片机的封装 | 第40-41页 |
| ·AT89C52 单片机的存储器 | 第41-44页 |
| ·单片机在信号机中的应用 | 第44-53页 |
| ·车辆检测板设计 | 第44-45页 |
| ·原理和硬件结构 | 第45-49页 |
| ·车辆分类方法 | 第49-52页 |
| ·检测器的程序流程图 | 第52-53页 |
| 第四章 可编程逻辑在信号机中的应用 | 第53-67页 |
| ·FPGA | 第53-56页 |
| ·FPGA 在主控板中的应用 | 第56-60页 |
| ·UART 实现原理 | 第56页 |
| ·硬件设计 | 第56-57页 |
| ·软件设计 | 第57-59页 |
| ·系统调试 | 第59-60页 |
| ·FPGA 在电源板中的应用 | 第60-64页 |
| ·欠压过压保护模块 | 第60-61页 |
| ·警察按钮和人行按钮模块 | 第61-64页 |
| ·FPGA 在相位驱动板中的应用 | 第64-67页 |
| ·相位驱动板设计 | 第64-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录1 UART 模块设计代码 | 第70-83页 |
| 附录2 检测板单片机程序 | 第83-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
