城市道路阻抗模型的研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容与框架 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究框架 | 第14-16页 |
| 2 道路阻抗函数影响因素分析 | 第16-35页 |
| ·道路阻抗函数 | 第16-22页 |
| ·道路阻抗模型 | 第16-19页 |
| ·道路阻抗的表现形式 | 第19-22页 |
| ·影响道路阻抗的因素分析 | 第22-34页 |
| ·影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·因子分析法 | 第24-25页 |
| ·意向调查及问卷采集分析 | 第25-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 道路阻抗BPR函数的研究 | 第35-47页 |
| ·道路阻抗BPR函数 | 第35-37页 |
| ·道路阻抗函数 | 第35-36页 |
| ·道路阻抗BPR函数的不足 | 第36-37页 |
| ·BPR函数参数的改进 | 第37-44页 |
| ·统计样本量的确定 | 第37-39页 |
| ·自由行驶时间的改进 | 第39-40页 |
| ·通行能力的修订 | 第40-41页 |
| ·饱和度的改进 | 第41-42页 |
| ·坐标轴的改进 | 第42-44页 |
| ·改进后的BPR模型 | 第44-45页 |
| ·阻抗模型的应用 | 第45-46页 |
| ·理论研究应用 | 第45页 |
| ·实际应用 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 实证研究 | 第47-60页 |
| ·数据采集 | 第47-50页 |
| ·调查方法的选取 | 第47-48页 |
| ·调查时间的选取 | 第48页 |
| ·调查地点的选取 | 第48-50页 |
| ·BPR修正函数的参数标定 | 第50-54页 |
| ·车辆属性及标准车型的确定 | 第50页 |
| ·道路阻抗函数的标定 | 第50-54页 |
| ·结果分析 | 第54-59页 |
| ·不同标定方式的结果比较 | 第54-57页 |
| ·不同类别道路之间的阻抗比较 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 (调查问卷) | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67页 |
| 攻读硕士学位期间项目参与情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
