滑行艇结构的优化分析与变截面设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的现状 | 第12-13页 |
| ·玻璃钢船结构设计的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·船舶结构优化设计的研究现状 | 第13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 滑行艇基本结构的建立 | 第15-29页 |
| ·艇体材料选择 | 第15-16页 |
| ·滑行艇主要设计参数 | 第16页 |
| ·艇体结构型式及结构布置 | 第16-17页 |
| ·艇体结构件尺寸计算 | 第17-25页 |
| ·结构件尺寸计算方法 | 第17-18页 |
| ·尺寸计算 | 第18-23页 |
| ·尺寸计算结果 | 第23-25页 |
| ·艇体构件的连接 | 第25-27页 |
| ·滑行艇板的连接 | 第25-26页 |
| ·滑行艇骨架的连接 | 第26-27页 |
| ·艇体结构节点 | 第27-28页 |
| ·艇体骨架相交处的节点 | 第27-28页 |
| ·骨架通过舱壁处的节点 | 第28页 |
| ·本章小节 | 第28-29页 |
| 第3章 滑行艇结构的有限元分析 | 第29-48页 |
| ·有限元法简介 | 第29-31页 |
| ·有限元法在船舶结构强度分析中的应用 | 第31页 |
| ·有限元软件应用 | 第31-32页 |
| ·滑行艇全船有限元模型的建立 | 第32-36页 |
| ·几何模型的创建 | 第32-33页 |
| ·有限元网格的划分 | 第33-34页 |
| ·材料的定义(复合材料的创建) | 第34-35页 |
| ·物理属性的设置 | 第35页 |
| ·载荷及边界条件的施加 | 第35-36页 |
| ·计算模型的求解 | 第36-37页 |
| ·计算工况与结果分析 | 第37-43页 |
| ·艇底的应力及变形图 | 第39-40页 |
| ·舷侧的应力及变形图 | 第40-41页 |
| ·甲板的应力及变形图 | 第41-42页 |
| ·尾封板的应力及变形图 | 第42-43页 |
| ·强度评估 | 第43-47页 |
| ·玻璃钢船的强度校核方法 | 第43-44页 |
| ·许用应力[σ]的选择 | 第44-46页 |
| ·玻璃钢船体强度校核的安全系数选择 | 第46页 |
| ·强度校核结果 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 滑行艇结构优化设计 | 第48-64页 |
| ·工程结构优化设计的现状与进展 | 第48-49页 |
| ·结构优化设计在船舶行业的应用 | 第49-50页 |
| ·滑行艇结构的优化模型 | 第50-55页 |
| ·目标函数的建立 | 第50-51页 |
| ·设计变量的确定 | 第51-54页 |
| ·约束条件 | 第54-55页 |
| ·优化实现 | 第55-61页 |
| ·最优化算法 | 第55-57页 |
| ·SQP法的MATLAB实现 | 第57-59页 |
| ·优化过程的程序实现 | 第59-61页 |
| ·优化后结构的强度校核 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 基于有限元计算的变截面梁设计 | 第64-78页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·设计方法的假设 | 第64-65页 |
| ·设计方法验证 | 第65-73页 |
| ·集中载荷工况 | 第65-67页 |
| ·均布载荷工况 | 第67-68页 |
| ·楔形载荷工况 | 第68-69页 |
| ·集中力和均布载荷组合工况 | 第69-70页 |
| ·集中力和楔形载荷组合工况 | 第70-71页 |
| ·均布载荷和楔形载荷组合工况 | 第71-72页 |
| ·三种载荷组合工况 | 第72-73页 |
| ·计算结果分析 | 第73页 |
| ·变截面梁在滑行艇中的应用 | 第73-77页 |
| ·以本文滑行艇结构的横梁为例进行研究 | 第74-75页 |
| ·采用变截面后的结构强度校核 | 第75-76页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
