天津港船舶机损事故分析及对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·天津港机损事故现状 | 第9-10页 |
| ·本文主要内容与意义 | 第10-12页 |
| ·主要工作内容 | 第10页 |
| ·研究的现实意义 | 第10-12页 |
| 第2章 船舶机损概述 | 第12-22页 |
| ·机损相关概念 | 第12-15页 |
| ·船舶机损的概念 | 第12页 |
| ·船舶机损分类 | 第12-13页 |
| ·机损规律 | 第13-15页 |
| ·现今造成机损的主要原因 | 第15-22页 |
| ·船员管理"脱位" | 第15页 |
| ·低质量船充斥市场 | 第15-16页 |
| ·船舶老龄化和低标准方便旗船舶增加 | 第16-17页 |
| ·船舶安全管理体系运行"失效" | 第17页 |
| ·国内沿海船舶安全与防污染体系文件适用性较差 | 第17-18页 |
| ·船用燃油管理不当以及低质量和低标准燃油的使用 | 第18-22页 |
| 第3章 灰色系统的关联度分析理论 | 第22-35页 |
| ·灰色系统理论概述 | 第22-28页 |
| ·灰色系统理论的历史 | 第22-23页 |
| ·灰色系统理论的概况 | 第23-28页 |
| ·灰色系统理论的发展 | 第28页 |
| ·关联度分析理论 | 第28-35页 |
| ·关联度分析的意义 | 第29页 |
| ·灰色关联分析的数学原理与特征 | 第29-32页 |
| ·关联度分析理论的主要内容 | 第32-33页 |
| ·关联度分析的计算方法及步骤 | 第33-35页 |
| 第4章 天津港船舶机损事故关联度分析 | 第35-42页 |
| ·发生区域的关联度计算 | 第36-38页 |
| ·故障种类的关联度计算 | 第38-39页 |
| ·总结 | 第39-42页 |
| 第5章 分析与对策 | 第42-51页 |
| ·天津港机损事故特点分析 | 第42-44页 |
| ·主辅机各自故障特点 | 第42页 |
| ·不同航区故障特点 | 第42-43页 |
| ·人为因素在故障中的特点 | 第43-44页 |
| ·监管对策 | 第44-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
