溶洞对地铁隧道结构力学特性及围岩压力影响的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究的意义与选题依据 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-18页 |
| ·岩溶处理研究现状及水平 | 第8-10页 |
| ·地下工程室内模型实验研究现状及水平 | 第10-15页 |
| ·地下结构工程数值分析研究现状及水平 | 第15-18页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18页 |
| ·本文的主要研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 岩溶区溶、土洞对地铁隧道的影响 | 第19-30页 |
| ·岩溶区溶洞、土洞的发育机制分析 | 第19-26页 |
| ·岩溶区溶洞的发育机制分析 | 第19-24页 |
| ·岩溶区土洞的发育机制分析 | 第24-26页 |
| ·城市轨道交通岩溶勘察技术 | 第26-28页 |
| ·岩溶对地铁隧道的影响 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 岩、土层相似材料试验研究 | 第30-49页 |
| ·相似理论 | 第30-34页 |
| ·相似第一定理 | 第30-32页 |
| ·相似第二定理(Π定理) | 第32-33页 |
| ·相似第三定理(相似存在定理) | 第33-34页 |
| ·岩、土层相似模拟材料试验 | 第34-48页 |
| ·沿线岩溶地质参数 | 第34页 |
| ·试验原理及各相似比的确定 | 第34-36页 |
| ·岩层模拟材料试验 | 第36-45页 |
| ·土层模拟材料试验 | 第45-47页 |
| ·结论 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 相似模型试验研究 | 第49-59页 |
| ·隧道截面设计 | 第49-50页 |
| ·原型地铁隧道设计断面 | 第49页 |
| ·模型试验隧道设计断面 | 第49-50页 |
| ·试验装置 | 第50页 |
| ·试验方案 | 第50-54页 |
| ·溶、土洞的布置与成型 | 第51页 |
| ·加压系统 | 第51-52页 |
| ·量测系统 | 第52-54页 |
| ·试验结果及分析 | 第54-58页 |
| ·溶洞2存在时的试验结果 | 第54-58页 |
| ·土洞3存在时的试验结果 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 岩溶对盾构隧道结构影响的数值分析 | 第59-80页 |
| ·盾构隧道衬砌结构计算方法 | 第59-61页 |
| ·(修正)惯用法 | 第59-60页 |
| ·多铰圆环法 | 第60页 |
| ·梁-弹簧模型法 | 第60-61页 |
| ·三维弹塑性有限元基本理论 | 第61-69页 |
| ·屈服条件 | 第61-63页 |
| ·硬化定律 | 第63-64页 |
| ·流动法则 | 第64-65页 |
| ·加载和卸载准则 | 第65页 |
| ·岩土材料弹塑性本构关系 | 第65-68页 |
| ·弹塑性体的增量理论 | 第68-69页 |
| ·有限元仿真分析 | 第69-72页 |
| ·有限元分析软件简介 | 第69页 |
| ·模拟单元的选择 | 第69-70页 |
| ·计算参数的选择 | 第70-71页 |
| ·边界尺寸及边界条件的确定 | 第71页 |
| ·模型的建立 | 第71页 |
| ·施工步骤 | 第71-72页 |
| ·有限元计算结果 | 第72-77页 |
| ·溶洞2存在时的计算结果 | 第72-74页 |
| ·土洞3存在时的计算结果 | 第74-77页 |
| ·模型试验结果与数值分析结果对比 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 更多溶、土洞的数值模拟分析 | 第80-84页 |
| ·更多溶洞的模拟 | 第80-81页 |
| ·模型的建立 | 第80页 |
| ·分析内容 | 第80页 |
| ·分析结果 | 第80-81页 |
| ·更多土洞的模拟 | 第81-83页 |
| ·模型的建立 | 第81-82页 |
| ·分析内容 | 第82页 |
| ·分析结果 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间的论文发表情况及科研情况 | 第92页 |
