桥梁防撞设施的非线性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·桥梁船撞分析的重要性 | 第9-10页 |
| ·桥梁防撞设施的研究概况 | 第10-12页 |
| ·桥梁防撞设施强度方法的研究 | 第12-14页 |
| ·逐步破坏法 | 第12-13页 |
| ·理想结构单元法(ISUM) | 第13-14页 |
| ·非线性有限元法概述 | 第14页 |
| ·本文的研究方法和研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 有限元法非线性分析的基本原理 | 第16-30页 |
| ·有限元方法概述 | 第16页 |
| ·有限元法在船体梁结构中的应用 | 第16-18页 |
| ·使用ANSYS进行非线性结构分析中应注意的问题 | 第18-30页 |
| ·材料非线性分析 | 第18-22页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·塑性材料选项 | 第19-22页 |
| ·几何非线性分析 | 第22-24页 |
| ·非线性问题的分析方法——弧长控制的增量迭代法 | 第24-30页 |
| 第3章 桥梁防撞设施的非线性分析 | 第30-45页 |
| 引言 | 第30页 |
| ·结构的非线性求解 | 第30-32页 |
| ·桥梁防撞设施非线形静力分析 | 第32-34页 |
| ·加载和求解 | 第32-34页 |
| ·查看结果 | 第34页 |
| ·桥梁防撞设施有限元仿真模型的建立 | 第34-39页 |
| ·单元类型 | 第34-36页 |
| ·建立模型 | 第36-39页 |
| ·桥梁防撞设施屈曲分析 | 第39-45页 |
| ·基本假定 | 第39页 |
| ·屈曲分析的基本理论 | 第39-40页 |
| ·屈曲分析的计算 | 第40-45页 |
| ·特征值屈曲分析 | 第40-41页 |
| ·非线性屈曲分析 | 第41-45页 |
| 第4章 加筋板屈曲分析 | 第45-61页 |
| 引言 | 第45-46页 |
| ·加筋板的失效模式 | 第46-50页 |
| ·加强筋翼缘首先压缩失效导致加筋板格失效 | 第46-47页 |
| ·带板首先压缩破坏导致加筋板格失效 | 第47-48页 |
| ·加强筋和板的组合失效 | 第48-50页 |
| ·加筋板稳定性研究进展 | 第50-52页 |
| ·数值算例 | 第52-59页 |
| ·加筋板的性能研究 | 第52页 |
| ·加筋板的性能研究方法 | 第52-53页 |
| ·加筋板的有限元模型 | 第53页 |
| ·对加筋板进行稳定性计算 | 第53-59页 |
| ·问题描述 | 第53-54页 |
| ·局部有限元模型建立 | 第54-55页 |
| ·计算结果比较 | 第55-56页 |
| ·整体有限元模型建立 | 第56-59页 |
| ·结论 | 第59-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·进一步的展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文及参与的科研项目 | 第67页 |
| 发表论文 | 第67页 |
| 主要参与的科研项目 | 第67页 |
