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伏龙口水电站蓄水后内六铁路路基稳定性研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·研究背景和意义第11-12页
   ·国内外边坡研究现状第12-15页
     ·国内外边坡理论研究现状第12-14页
     ·国内水—岩相互作用研究现状第14-15页
   ·课题的研究目标、研究内容及所采用的技术路线第15-18页
     ·研究目标第15页
     ·研究内容第15-16页
     ·拟解决的关键问题第16页
     ·技术路线第16-18页
第2章 区域及铁路区地质环境第18-43页
   ·区域地质环境第18-39页
     ·交通位置第18-20页
     ·气象、水文第20-21页
     ·地形地貌及植被第21-24页
     ·地层岩性第24-29页
     ·岩土体类型第29-30页
     ·地质构造第30-34页
     ·水文地质条件第34-36页
     ·新构造运动与地震第36页
     ·物理力学现象第36-39页
   ·内六铁路沿线地质环境第39-43页
     ·水富站内江端~K143+640站场路基地质条件第40页
     ·K143+640~K143+930段路基工程地质条件第40-41页
     ·K143+930~K143+970段路基工程地质条件第41页
     ·K143+970~K144+060段路基工程地质条件第41-42页
     ·K144+060~K153+593段路基工程地质条件第42-43页
第3章 内六铁路路基工程地质系统分析第43-60页
   ·影响铁路路基稳定性因素第43-50页
     ·库水对铁路路基边坡的影响第43-44页
     ·库水对各段路基边坡的影响第44-50页
   ·失稳模式分析第50-55页
   ·卡丘金方法预测第55-60页
     ·卡丘金方法第55-57页
     ·计算参数确定第57-58页
     ·塌岸预测结果分析第58-59页
     ·结论分析第59-60页
第4章 重点路段边坡稳定性分析第60-69页
   ·边坡稳定性分析方法第60-62页
     ·工程地质分析法第60页
     ·极限平衡法第60-62页
   ·计算公式和计算工况的选取第62-64页
     ·稳定系数计算及推力计算第62-63页
     ·工况因素考虑第63-64页
   ·计算参数的选取第64-65页
   ·稳定性分析与计算第65-69页
第5章 重点路段路基边坡稳定性数值模拟第69-89页
   ·PLAXIS有限元程序第69页
   ·本文运用PLAXIS程序思路第69页
   ·路基数值模拟及结果分析第69-89页
     ·蓄水前路基模拟结果及分析第70-79页
     ·蓄水后路基模拟结果及分析第79-87页
     ·对铁路路基建议加固方案第87-89页
结论第89-91页
致谢第91-92页
参考文献第92-95页
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目第95页

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