摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
·研究背景和意义 | 第11-12页 |
·国内外边坡研究现状 | 第12-15页 |
·国内外边坡理论研究现状 | 第12-14页 |
·国内水—岩相互作用研究现状 | 第14-15页 |
·课题的研究目标、研究内容及所采用的技术路线 | 第15-18页 |
·研究目标 | 第15页 |
·研究内容 | 第15-16页 |
·拟解决的关键问题 | 第16页 |
·技术路线 | 第16-18页 |
第2章 区域及铁路区地质环境 | 第18-43页 |
·区域地质环境 | 第18-39页 |
·交通位置 | 第18-20页 |
·气象、水文 | 第20-21页 |
·地形地貌及植被 | 第21-24页 |
·地层岩性 | 第24-29页 |
·岩土体类型 | 第29-30页 |
·地质构造 | 第30-34页 |
·水文地质条件 | 第34-36页 |
·新构造运动与地震 | 第36页 |
·物理力学现象 | 第36-39页 |
·内六铁路沿线地质环境 | 第39-43页 |
·水富站内江端~K143+640站场路基地质条件 | 第40页 |
·K143+640~K143+930段路基工程地质条件 | 第40-41页 |
·K143+930~K143+970段路基工程地质条件 | 第41页 |
·K143+970~K144+060段路基工程地质条件 | 第41-42页 |
·K144+060~K153+593段路基工程地质条件 | 第42-43页 |
第3章 内六铁路路基工程地质系统分析 | 第43-60页 |
·影响铁路路基稳定性因素 | 第43-50页 |
·库水对铁路路基边坡的影响 | 第43-44页 |
·库水对各段路基边坡的影响 | 第44-50页 |
·失稳模式分析 | 第50-55页 |
·卡丘金方法预测 | 第55-60页 |
·卡丘金方法 | 第55-57页 |
·计算参数确定 | 第57-58页 |
·塌岸预测结果分析 | 第58-59页 |
·结论分析 | 第59-60页 |
第4章 重点路段边坡稳定性分析 | 第60-69页 |
·边坡稳定性分析方法 | 第60-62页 |
·工程地质分析法 | 第60页 |
·极限平衡法 | 第60-62页 |
·计算公式和计算工况的选取 | 第62-64页 |
·稳定系数计算及推力计算 | 第62-63页 |
·工况因素考虑 | 第63-64页 |
·计算参数的选取 | 第64-65页 |
·稳定性分析与计算 | 第65-69页 |
第5章 重点路段路基边坡稳定性数值模拟 | 第69-89页 |
·PLAXIS有限元程序 | 第69页 |
·本文运用PLAXIS程序思路 | 第69页 |
·路基数值模拟及结果分析 | 第69-89页 |
·蓄水前路基模拟结果及分析 | 第70-79页 |
·蓄水后路基模拟结果及分析 | 第79-87页 |
·对铁路路基建议加固方案 | 第87-89页 |
结论 | 第89-91页 |
致谢 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-95页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第95页 |