车站通过能力计算方法若干问题的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·车站能力计算分类 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究的主要内容和方法 | 第14-15页 |
| 第2章 车站通过能力查定概述 | 第15-22页 |
| ·车站通过能力影响因素 | 第15页 |
| ·车站通过能力查定计算方法 | 第15-16页 |
| ·数据采集手段 | 第15-16页 |
| ·数据的整理分析 | 第16页 |
| ·通过能力计算方法 | 第16-19页 |
| ·分析计算法 | 第16-18页 |
| ·图解法 | 第18页 |
| ·计算机模拟法 | 第18-19页 |
| ·车站能力的表示 | 第19-22页 |
| ·点估计 | 第19-20页 |
| ·区间估计 | 第20-22页 |
| 第3章 咽喉道岔组空费系数的确定 | 第22-30页 |
| ·咽喉道岔组空费系数的概念及影响因素 | 第22-24页 |
| ·咽喉道岔组空费时间与空费系数的概念 | 第22页 |
| ·产生及影响咽喉道岔组空费时间的因素 | 第22-24页 |
| ·咽喉道岔组空费系数的计算原理及相关参数 | 第24-25页 |
| ·间接妨碍时间的计算 | 第25-30页 |
| ·间接妨碍时间的概念 | 第25页 |
| ·间接妨碍时间的计算思想 | 第25-27页 |
| ·间接妨碍时间的计算步骤 | 第27-30页 |
| 第4章 数据的弱化处理与灰度计算 | 第30-38页 |
| ·数据弱化处理 | 第30-34页 |
| ·弱化缓冲的原理 | 第30-31页 |
| ·弱化缓冲算子的选择 | 第31-32页 |
| ·数据弱化的步骤 | 第32-33页 |
| ·数据弱化缓冲实例 | 第33-34页 |
| ·区间灰数灰度计算 | 第34-38页 |
| ·灰度的意义 | 第34页 |
| ·灰度的计算原理与公式 | 第34-35页 |
| ·灰度在车站通过能力计算中的运用 | 第35-37页 |
| ·区间灰度计算实例 | 第37-38页 |
| 第5章 案例分析 | 第38-49页 |
| ·密地站概况 | 第38页 |
| ·作业时间标准的确定 | 第38-41页 |
| ·咽喉区进路简化 | 第41-44页 |
| ·密地站咽喉道岔分组 | 第41-42页 |
| ·咽喉区布置图的简化 | 第42-43页 |
| ·咽喉区作业进路的表示 | 第43-44页 |
| ·咽喉道岔组的确定 | 第44-45页 |
| ·空费系数的计算 | 第45-47页 |
| ·咽喉通过能力的确定与分析 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 | 第55-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
