多塔斜拉桥主梁伸缩结构的空间静力特性分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·桥梁伸缩装置的发展概况 | 第11-13页 |
| ·桥梁伸缩装置的基本要求 | 第13页 |
| ·桥梁伸缩装置的破坏机理 | 第13-14页 |
| ·桥梁中常用的伸缩装置 | 第14页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第14-15页 |
| 第2章 板件有限元理论 | 第15-23页 |
| ·板的基本理论 | 第15-19页 |
| ·扁平钢箱梁的基本特点 | 第15-16页 |
| ·弹性板基本理论 | 第16-17页 |
| ·有限元在解决板壳问题中的应用 | 第17-19页 |
| ·非线性有限元理论 | 第19-21页 |
| ·材料非线性 | 第19页 |
| ·几何非线性 | 第19-20页 |
| ·接触非线性 | 第20-21页 |
| ·有限元软件在有限元分析中的应用 | 第21-22页 |
| ·专业有限元软件简介 | 第21-22页 |
| ·通用有限元软件 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 刚性铰在大跨度斜拉桥中的应用 | 第23-39页 |
| ·工程背景介绍及基本资料 | 第23-24页 |
| ·温度荷载作用下刚性铰对全桥的影响 | 第24-32页 |
| ·刚性铰对全桥位移的影响 | 第25-26页 |
| ·刚性铰对全桥结构应力的影响 | 第26-32页 |
| ·正常运营情况下刚性铰对全桥的影响 | 第32-37页 |
| ·恒载和活载作用下刚性铰对全桥的影响 | 第32-34页 |
| ·整体升温与横、活载共同作用下的影响 | 第34-36页 |
| ·考虑整体降温与横、活载共同作用下的影响 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第4章 刚性铰的空间力学行为 | 第39-68页 |
| ·全桥模拟分析 | 第39-43页 |
| ·模型简介 | 第39-40页 |
| ·整体分析及其结果 | 第40-43页 |
| ·局部模型简介 | 第43-46页 |
| ·单元简介 | 第43页 |
| ·建立局部模型 | 第43-45页 |
| ·边界处理 | 第45-46页 |
| ·车辆荷载的布置 | 第46页 |
| ·刚性铰在正常运营阶段的响应 | 第46-61页 |
| ·刚性铰在最大正弯矩作用下响应 | 第46-50页 |
| ·刚性铰在最大负弯矩作用下响应 | 第50-54页 |
| ·刚性铰在偏载作用下响应 | 第54-57页 |
| ·刚性铰在最大正弯矩与横向风荷载作用下的响应 | 第57-61页 |
| ·箱梁内支座在运营阶段的反应 | 第61-66页 |
| ·在正弯矩作用下支座 | 第61-64页 |
| ·在负弯矩作用下 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
