座舱压力数字控制系统的非线性仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·座舱压力控制器类型及研究现状 | 第13-14页 |
| ·座舱压力控制器的分类 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14页 |
| ·数字式座舱压力控制系统介绍 | 第14-15页 |
| ·应用软件介绍 | 第15-16页 |
| ·研究工作的内容安排 | 第16-17页 |
| 第二章 系统模型的数学分析 | 第17-29页 |
| ·座舱压力制度的选择 | 第17-18页 |
| ·座舱数学模型 | 第18-20页 |
| ·几点假设 | 第18-19页 |
| ·座舱数学模型 | 第19-20页 |
| ·排气活门数学模型 | 第20-23页 |
| ·活门流量公式 | 第20-21页 |
| ·活门流量特性分析 | 第21-22页 |
| ·活门尺寸的确定 | 第22-23页 |
| ·电机数学模型 | 第23-26页 |
| ·电机控制原理 | 第23-24页 |
| ·电机数学模型 | 第24-26页 |
| ·座舱压力控制系统的线性化模型 | 第26-29页 |
| ·座舱模型的线性化 | 第26-27页 |
| ·排气活门的线性化 | 第27-28页 |
| ·电机的线性化 | 第28-29页 |
| 第三章 模糊-PID 控制器的设计 | 第29-41页 |
| ·模糊控制的发展与应用 | 第29-30页 |
| ·自整定模糊-PID 控制器 | 第30-31页 |
| ·传统PID 控制 | 第30-31页 |
| ·自整定模糊控制器 | 第31页 |
| ·模糊-PID 控制器的设计与分析 | 第31-41页 |
| ·模糊-PID 控制器的组成和设计要求 | 第31-33页 |
| ·自整定模糊-PID 控制器的结构 | 第33-34页 |
| ·模糊规则的选择和模糊推理 | 第34-39页 |
| ·解模糊 | 第39-40页 |
| ·量化因子与比例因子的确定 | 第40-41页 |
| 第四章 座舱压力控制系统仿真 | 第41-58页 |
| ·线性座舱压力控制系统仿真 | 第41-46页 |
| ·系统模块封装 | 第41-44页 |
| ·模糊-PID 控制器设计 | 第44-46页 |
| ·仿真结果 | 第46页 |
| ·非线性数字座舱压力控制仿真 | 第46-58页 |
| 第五章 数字座舱压力控制系统仿真界面设计 | 第58-64页 |
| ·MATLAB-GUI 简介 | 第58页 |
| ·MATLAB-GUI 制作方法 | 第58-60页 |
| ·M 文件编程 | 第58-59页 |
| ·GUIDE 辅助的图形界面设计 | 第59-60页 |
| ·数字座舱压力控制仿真界面设计 | 第60-64页 |
| ·基于simulink 仿真模型界面功能介绍 | 第60-62页 |
| ·M 文件编程 | 第62-63页 |
| ·运行结果演示 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
