| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第１章 绪论 | 第9-17页 |
| ·互通式立体交叉的功能及其在道路建设中的作用 | 第9页 |
| ·国内外互通式立体交叉的现状及基本形式 | 第9-16页 |
| ·互通式立体交叉国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·互通式立体交叉的基本形式及适用情况 | 第10-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 沈海高速复线项目介绍及邦福枢现场勘察 | 第17-32页 |
| ·沈海高速复线项目建设必要性 | 第17-20页 |
| ·宁德市交通运输概况与发展趋势 | 第20-22页 |
| ·宁德市交通运输概况 | 第20-22页 |
| ·宁德市交通运输发展趋势 | 第22页 |
| ·沈海高速复线项目概况 | 第22-30页 |
| ·路线走向、控制点及建设规模 | 第22-23页 |
| ·道路等级的拟定 | 第23-24页 |
| ·设计速度的分析 | 第24-25页 |
| ·通行能力的拟定 | 第25-27页 |
| ·车道数的确定 | 第27-28页 |
| ·技术指标 | 第28-30页 |
| ·邦福枢纽互通式立体交叉现场勘察及周边环境自然情况 | 第30-31页 |
| ·邦福枢纽互通立交的地理位置及自然情况 | 第30-31页 |
| ·邦福枢纽互通立交设计原则 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 邦福枢纽互通立交技术指标及方案比选 | 第32-47页 |
| ·邦福枢纽互通立交主线技术指标的确定 | 第32-33页 |
| ·互通区主线线形指标 | 第32页 |
| ·车道平衡理论及辅助车道 | 第32-33页 |
| ·邦福枢纽互通立交匝道技术指标的确定 | 第33-38页 |
| ·视距与计算 | 第33-34页 |
| ·设计小时交通量与计算 | 第34-35页 |
| ·匝道标准横断面的确定 | 第35-36页 |
| ·邦福枢纽初设方案拟定 | 第36-38页 |
| ·邦福枢纽方案比选 | 第38-46页 |
| ·现场初步方案 | 第38-43页 |
| ·最终方案确定 | 第43-46页 |
| ·方案比选 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 结论与展望 | 第47-48页 |
| ·本文结论 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 导师及作者简介 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |