基于Petri网的城市轨道交通应急系统建模研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 2 相关研究现状 | 第15-29页 |
| ·相关Petri网的现状 | 第15-17页 |
| ·轨道交通突发事件应急反应实例 | 第17-23页 |
| ·快速反应实例—日本东京地铁沙林毒气 | 第18-19页 |
| ·体系分工明确实例—英国伦敦地铁爆炸 | 第19-20页 |
| ·普及防范知识实例—俄罗斯莫斯科地铁爆炸 | 第20-22页 |
| ·防灾设备落后实例—韩国大邱市地铁火灾 | 第22-23页 |
| ·城市轨道交通安全管理 | 第23-27页 |
| ·安全管理概论 | 第23-25页 |
| ·国内外相应安全动态 | 第25-27页 |
| ·应急系统的发展过程 | 第27-29页 |
| ·应急系统早期的防与补 | 第27页 |
| ·应急系统四个注意的方面 | 第27-29页 |
| 3 Petri网理论基础 | 第29-35页 |
| ·基本术语 | 第29页 |
| ·Petri网的定义 | 第29-30页 |
| ·Petri网系统的执行规则 | 第30-31页 |
| ·Petri网的行为 | 第31-32页 |
| ·Petri网的性质 | 第32-33页 |
| ·Petri网的分析方法 | 第33-35页 |
| 4 应急系统的设计与分析 | 第35-48页 |
| ·应急系统的构成及基本要求 | 第35-42页 |
| ·总体构成 | 第35页 |
| ·总体目标 | 第35-36页 |
| ·预警系统 | 第36-37页 |
| ·防御系统 | 第37-38页 |
| ·预案系统 | 第38页 |
| ·组织系统 | 第38-39页 |
| ·轨道交通应急协同指挥框架 | 第39-42页 |
| ·应急救援能力的分析 | 第42-43页 |
| ·应急流程分析 | 第43-48页 |
| ·应急联动的组织体系 | 第43-48页 |
| 5 轨道交通应急系统建模 | 第48-57页 |
| ·过程模型到Petri网的映射 | 第48-50页 |
| ·城市轨道交通应急系统建模 | 第50-57页 |
| ·基于Petri网建模的步骤 | 第51页 |
| ·模型的基本结构 | 第51-52页 |
| ·城市轨道交通应急系统建模 | 第52-57页 |
| 6 Petri网模型性能分析 | 第57-65页 |
| ·简化的Petri网 | 第58-59页 |
| ·工作流程性能参数 | 第59页 |
| ·工作流程时间性能分析 | 第59-65页 |
| ·四种结构时间性能介绍 | 第60-62页 |
| ·实例分析 | 第62-65页 |
| 7 结论 | 第65-66页 |
| ·主要研究工作和结论 | 第65页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
