| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 基于事故车辆鉴定速度与事故地点运行速度差值的速度差与事故数量关系模型 | 第14-28页 |
| ·以单位交通量事故率描述事故数量进行分析 | 第15-18页 |
| ·事故数量描述 | 第15-16页 |
| ·拟合构建模型 | 第16-17页 |
| ·结论 | 第17-18页 |
| ·以事故数所占比例描述事故数量进行分析 | 第18-24页 |
| ·事故数量描述 | 第18-19页 |
| ·拟合构建模型 | 第19-23页 |
| ·结论 | 第23-24页 |
| ·模型分析 | 第24-28页 |
| ·研究结论分析 | 第24-25页 |
| ·误差影响分析 | 第25-28页 |
| 第3章 基于事故车辆鉴定速度与事故地点运行速度差值的速度差与事故严重程度关系模型 | 第28-36页 |
| ·以事故伤亡人数描述事故严重程度进行分析 | 第28-32页 |
| ·事故严重程度描述 | 第28页 |
| ·拟合构建模型 | 第28-31页 |
| ·结论分析 | 第31-32页 |
| ·以事故车辆损坏体积描述事故严重程度进行分析 | 第32-36页 |
| ·事故严重程度描述 | 第32页 |
| ·拟合构建模型 | 第32-33页 |
| ·结论分析 | 第33-36页 |
| 第4章 高速公路车辆断面速度方差与事故量的关系研究 | 第36-46页 |
| ·实验数据获取 | 第36-37页 |
| ·数据处理及分析 | 第37-42页 |
| ·数据处理 | 第37-38页 |
| ·拟合结果比较分析 | 第38-42页 |
| ·模型构建 | 第42-43页 |
| ·模型分析 | 第43-46页 |
| ·研究结论分析 | 第43-44页 |
| ·误差影响分析 | 第44-46页 |
| 第5章 道路事故鉴定车辆行驶速度与事故严重程度关系模型研究37 | 第46-61页 |
| ·事故车辆严重程度调查与分析 | 第46-51页 |
| ·事故严重程度与伤亡人数 | 第46-49页 |
| ·事故严重程度与车辆损坏程度 | 第49-51页 |
| ·道路事故鉴定车辆行驶速度与事故严重程度模型 | 第51-59页 |
| ·事故车辆鉴定速度与伤亡人数关系 | 第51-54页 |
| ·事故车辆鉴定速度与车辆损坏体积关系 | 第54-55页 |
| ·事故鉴定车辆有效碰撞速度与事故严重程度关系 | 第55-59页 |
| ·结论分析 | 第59-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-62页 |
| ·论文研究工作总结 | 第61页 |
| ·研究工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
