汽车制动系统四端惯性试验台架与试验规范的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 汽车制动过程研究 | 第19-27页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·制动系统功能及分类 | 第19-21页 |
| ·制动系统功能 | 第19页 |
| ·制动系统分类 | 第19-20页 |
| ·制动系统的工作原理 | 第20-21页 |
| ·汽车制动研究 | 第21-26页 |
| ·汽车制动原理 | 第21-23页 |
| ·汽车制动过程 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 整车制动系统四端惯性试验台架设计与研究 | 第27-44页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·制动器惯性试验台工作原理及工作过程 | 第27-29页 |
| ·惯量模拟原理 | 第27-28页 |
| ·惯性试验台工作过程 | 第28-29页 |
| ·整车制动系统惯性试验台功能要求 | 第29页 |
| ·整车制动系统试验台设计与研究 | 第29-40页 |
| ·单、双端惯性试验台架结构特点 | 第29-31页 |
| ·四端制动系统试验台架设计与研究 | 第31-32页 |
| ·踏板力模拟装置设计与研究 | 第32-34页 |
| ·飞轮组与调整装置设计及计算 | 第34-39页 |
| ·温度采集设备的选择 | 第39-40页 |
| ·制动器夹具强度校核 | 第40-43页 |
| ·几何模型的生成 | 第41页 |
| ·有限元模型的建立 | 第41-42页 |
| ·分析求解 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 踏板力模拟装置及整车制动系统仿真 | 第44-56页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·MATLAB Simulink 仿真简介 | 第44页 |
| ·整车制动系统仿真建模 | 第44-48页 |
| ·整车动力学模型 | 第44-45页 |
| ·制动器建模 | 第45-47页 |
| ·制动踏板、制动主缸及真空助力器建模 | 第47-48页 |
| ·基于PID 控制的踏板力模拟装置建模 | 第48-52页 |
| ·踏板力模拟装置建模 | 第48-49页 |
| ·PID 控制器建模 | 第49-52页 |
| ·仿真分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 整车制动系统台架试验规范的研究 | 第56-68页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·国内外制动法规概况 | 第56-57页 |
| ·整车制动系统台架试验规范的制订 | 第57-63页 |
| ·制动器综合性能检测 | 第58-62页 |
| ·同轴、轴间制动力检测 | 第62-63页 |
| ·制动系统反应时间的检测 | 第63页 |
| ·整车制动系统台架检测试验规范 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 整车制动系统台架试验数据分析 | 第68-83页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·试验概况 | 第68-71页 |
| ·试验数据分析 | 第71-82页 |
| ·制动器制动效能试验 | 第71-75页 |
| ·热衰退及恢复试验 | 第75-79页 |
| ·制动系统响应特性试验 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·全文展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第89-90页 |
