| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·背景 | 第9-10页 |
| ·意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究的现状及趋势 | 第11-15页 |
| ·现状及趋势 | 第11-14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| ·结构分析的一般步骤 | 第15页 |
| ·课题研究方法及主要内容 | 第15-18页 |
| ·课题研究方法 | 第15-16页 |
| ·课题研究的主要内容及论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 驱动桥桥壳的有限元分析理论基础 | 第18-23页 |
| ·有限元法概述 | 第18-19页 |
| ·有限元法的基本思想及分析的基本步骤 | 第19-21页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第19-21页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第21页 |
| ·有限元法在汽车设计及驱动桥分析中的应用 | 第21-23页 |
| 第三章 驱动桥壳的几何模型和有限元模型的建立 | 第23-35页 |
| ·驱动桥壳几何模型的建立 | 第23-27页 |
| ·UG 软件的介绍 | 第23-25页 |
| ·驱动桥壳几何模型的建立 | 第25-27页 |
| ·驱动桥壳有限元模型的建立 | 第27-34页 |
| ·分析软件的介绍 | 第27-28页 |
| ·分析过程 | 第28页 |
| ·高级仿真工作流程 | 第28-29页 |
| ·驱动桥壳有限元模型的建立 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 驱动桥壳典型工况下的有限元分析 | 第35-60页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·驱动桥桥壳静力分析的典型工况 | 第35-36页 |
| ·带板簧的后桥模型各工况下驱动桥壳的静力分析 | 第36-52页 |
| ·汽车满载轴荷下的垂直弯曲工况 | 第36-42页 |
| ·汽车在满载轴荷下最大制动力工况 | 第42-47页 |
| ·汽车满载时最大侧向力工况 | 第47-52页 |
| ·不带板簧的后桥模型计算 | 第52-53页 |
| ·后桥 RD0901-10001-1 不带板簧的模型计算 | 第52-53页 |
| ·两种模型方案计算结果的比较及三种不同型号的后桥的计算结果的比较分析 | 第53-59页 |
| ·两种模型方案的计算结果的比较 | 第53-54页 |
| ·三种不同型号的后桥的计算结果的比较分析 | 第54-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第五章 驱动桥壳的模态分析 | 第60-66页 |
| ·模态分析的基本原理 | 第60-62页 |
| ·质量矩阵 | 第62页 |
| ·模态的提取方法 | 第62-64页 |
| ·三种后桥壳的模态分析与比较 | 第64-66页 |
| 第六章 全文总结 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附：攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |