| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·课题的背景 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第12页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第12-14页 |
| ·汽车滚装码头的研究现状 | 第12-13页 |
| ·供应链服务的研究现状 | 第13-14页 |
| ·业务流程重组(BPR)的研究现状 | 第14页 |
| ·本文的主要内容与结构安排 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 相关概念、理论及方法介绍 | 第16-31页 |
| ·汽车滚装物流及我国汽车滚装码头发展现状 | 第16-19页 |
| ·汽车滚装物流 | 第16-17页 |
| ·我国汽车滚装码头发展现状 | 第17-19页 |
| ·供应链服务 | 第19-21页 |
| ·供应链相关理论 | 第19-20页 |
| ·供应链服务 | 第20-21页 |
| ·业务流程再造 | 第21-29页 |
| ·业务流程再造理论的概念和本质 | 第21-23页 |
| ·业务流程再造(BPR)的步骤 | 第23-24页 |
| ·业务流程重组的方法和技术 | 第24-25页 |
| ·业务流程建模方法 | 第25-29页 |
| ·业务流程再造与其它管理思想的整合 | 第29-30页 |
| ·BPR与SCM | 第29页 |
| ·BPR与CRM | 第29-30页 |
| ·BPR与ERP | 第30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 第3章 汽车滚装码头的供应链服务体系 | 第31-42页 |
| ·汽车滚装码头的供应链环境 | 第31-34页 |
| ·汽车滚装码头供应链环境简介 | 第31-32页 |
| ·汽车滚装码头供应链的特点 | 第32-34页 |
| ·汽车滚装码头服务体系研究 | 第34-41页 |
| ·汽车滚装码头传统服务及发展趋势研究 | 第35-36页 |
| ·面向供应链上游客户的服务需求研究 | 第36-38页 |
| ·面向供应链下游客户的服务需求研究 | 第38-39页 |
| ·汽车滚装码头供应链服务体系 | 第39-40页 |
| ·汽车滚装码头供应链服务体系的实施保障 | 第40-41页 |
| ·本章小节 | 第41-42页 |
| 第4章 面向供应链服务的汽车滚装码头业务流程重组 | 第42-54页 |
| ·汽车滚装码头现有流程 | 第42-45页 |
| ·现有流程描述 | 第42-44页 |
| ·现有流程的问题分析 | 第44-45页 |
| ·面向供应链服务的汽车滚装码头流程研究 | 第45-49页 |
| ·流程再造的思路 | 第45-46页 |
| ·基于EPC的汽车滚装码头流程再造模型 | 第46-49页 |
| ·汽车滚装码头流程再造步骤 | 第49-51页 |
| ·汽车滚装码头流程再造的实施保障 | 第51-53页 |
| ·本章小节 | 第53-54页 |
| 第5章 案例研究——面向供应链服务的ZK汽车滚装码头业务流程重组 | 第54-67页 |
| ·ZK汽车滚装码头简介 | 第54-55页 |
| ·主要业务及企业愿景介绍 | 第54页 |
| ·供应链环境概述 | 第54-55页 |
| ·ZK汽车滚装码头当前业务流程 | 第55-57页 |
| ·卸船业务流程 | 第56页 |
| ·车辆入场流程 | 第56-57页 |
| ·车辆出场流程 | 第57页 |
| ·ZK汽车滚装码头现有流程的分析与重组 | 第57-60页 |
| ·现有业务流程诊断 | 第57-58页 |
| ·现有业务流程的重组思路 | 第58-60页 |
| ·重组后的流程 | 第60-64页 |
| ·重组后的卸船流程 | 第60-61页 |
| ·重组后的入场流程 | 第61-62页 |
| ·重组后的出场流程 | 第62-64页 |
| ·流程重组后的码头运营分析 | 第64-66页 |
| ·重组后的流程仿真 | 第64-65页 |
| ·重组后的流程分析 | 第65-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者攻读硕士期间参与项目及发表的论文 | 第73页 |
| 作者在攻读硕士期间参与的项目有 | 第73页 |
| 作者在攻读硕士期间发表的论文有 | 第73页 |