天然气发动机燃烧与排放研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 天然气理化性质 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 天然气发动机排放污染物及标准 | 第19-32页 |
| 2.1 天然气发动机主要排放污染物 | 第19-21页 |
| 2.1.1 氮氧化物 | 第19页 |
| 2.1.2 碳氢化合物 | 第19-20页 |
| 2.1.3 碳氧化合物 | 第20页 |
| 2.1.4 颗粒 | 第20-21页 |
| 2.2 排放标准及排放测试循环 | 第21-27页 |
| 2.2.1 国五排放标准及ETC测试循环 | 第21-22页 |
| 2.2.2 国六排放标准及WHTC测试循环 | 第22-24页 |
| 2.2.3 车载法排放标准及测试循环 | 第24-27页 |
| 2.3 排放技术路线 | 第27-31页 |
| 2.3.1 稀薄燃烧技术路线 | 第27-29页 |
| 2.3.2 理论空燃比技术路线 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 天然气发动机燃烧过程仿真分析 | 第32-45页 |
| 3.1 计算软件简介 | 第32-33页 |
| 3.2 数值计算控制方程 | 第33-37页 |
| 3.2.1 基本控制方程与状态方程 | 第33-34页 |
| 3.2.2 CFD湍流计算模型 | 第34-35页 |
| 3.2.3 火花塞点火模型 | 第35-36页 |
| 3.2.4 燃烧模型 | 第36页 |
| 3.2.5 NOX生成数学模型 | 第36-37页 |
| 3.3 数值计算方法 | 第37-38页 |
| 3.4 模型的校核与试验验证 | 第38页 |
| 3.5 NOX生成规律模拟研究 | 第38-44页 |
| 3.5.1 计算工况点选取 | 第38-39页 |
| 3.5.2 稀薄燃烧过程中气缸内的NO排放分布 | 第39-41页 |
| 3.5.3 NO在理论空燃比燃烧过程中生成分布 | 第41-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 天然气发动机排放特性试验研究 | 第45-64页 |
| 4.1 稀燃天然气发动机排放特性 | 第45-54页 |
| 4.1.1 过量空气系数对排放性能的影响 | 第45-47页 |
| 4.1.2 点火提前角对排放的影响 | 第47-50页 |
| 4.1.3 米勒循环对发动机排放的影响 | 第50-52页 |
| 4.1.4 火花塞间隙对发动机排放的影响 | 第52-54页 |
| 4.1.5 ETC排放测试循环 | 第54页 |
| 4.2 理论空燃比天然气发动机排放性能 | 第54-62页 |
| 4.2.1 点火提前角对发动机排放的影响 | 第54-56页 |
| 4.2.2 过量空气系数对发动机排放的影响 | 第56-58页 |
| 4.2.3 EGR对发动机排放的影响 | 第58-61页 |
| 4.2.4 WHTC排放测试循环 | 第61-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 5.2 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
