矿山法—盾构地铁隧道的管片设计与受力研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 矿山法—盾构组合施工工法的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 隧道工程计算模型的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 管片设计的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 管片的选型与设计 | 第18-30页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第18-19页 |
| 2.2 管片类型及比较 | 第19-21页 |
| 2.3 管片环的组合形式 | 第21-22页 |
| 2.4 管片的构造参数 | 第22-25页 |
| 2.5 管片的纵向构造形式 | 第25-29页 |
| 2.5.1 拼装方式 | 第25-26页 |
| 2.5.2 纵向连接构造 | 第26-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 管片结构计算 | 第30-46页 |
| 3.1 管片计算方法的分类 | 第30-36页 |
| 3.2 四种设计计算方法的比较 | 第36-37页 |
| 3.3 荷载的确定 | 第37-42页 |
| 3.3.1 土压力 | 第38-40页 |
| 3.3.2 水压力 | 第40-41页 |
| 3.3.3 自重 | 第41页 |
| 3.3.4 地基抗力 | 第41-42页 |
| 3.4 管片内力的解析法计算 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 管片受力的有限元分析 | 第46-58页 |
| 4.1 矿山法初支 | 第46-47页 |
| 4.2 管片受力有限元分析 | 第47-55页 |
| 4.2.1 隧道结构的数值计算方法 | 第47-48页 |
| 4.2.2 D-P材料模型 | 第48-51页 |
| 4.2.3 计算模型 | 第51-53页 |
| 4.2.4 建模分析 | 第53页 |
| 4.2.5 计算结果 | 第53-55页 |
| 4.3 计算结果与实际监测对比 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 相关参数对管片内力的影响 | 第58-74页 |
| 5.1 地层参数对管片受力的影响 | 第58-66页 |
| 5.1.1 隧道埋深的影响 | 第58-61页 |
| 5.1.2 土层容重的影响 | 第61-64页 |
| 5.1.3 土体泊松比的影响 | 第64-66页 |
| 5.2 结构参数对管片受力的影响 | 第66-72页 |
| 5.2.1 管片厚度的影响 | 第66-69页 |
| 5.2.2 回填层厚度的影响 | 第69-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
