| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 文献综述 | 第12-28页 |
| 1.1 前言 | 第12页 |
| 1.2 汽车同步带 | 第12-16页 |
| 1.2.1 汽车同步带的结构 | 第12-14页 |
| 1.2.2 汽车同步带的种类 | 第14-15页 |
| 1.2.3 汽车同步带生产过程 | 第15-16页 |
| 1.3 氢化丁腈橡胶 | 第16-22页 |
| 1.3.1 氢化丁腈橡胶的国内外发展 | 第16-18页 |
| 1.3.2 氢化丁腈橡胶的结构及主要种类 | 第18-19页 |
| 1.3.3 氢化丁腈橡胶的性能及其应用 | 第19-20页 |
| 1.3.4 氢化丁腈橡胶的补强 | 第20-22页 |
| 1.4 氢化丁腈橡胶同步带国内外发展 | 第22-24页 |
| 1.5 本课题的研究意义、主要内容和创新点 | 第24-28页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第24-25页 |
| 1.5.2 主要内容 | 第25-28页 |
| 第2章 实验部分 | 第28-36页 |
| 2.1 主要实验原料 | 第28-29页 |
| 2.2 主要实验仪器 | 第29页 |
| 2.3 试验基本配方 | 第29-30页 |
| 2.4 混炼工艺及试样制备 | 第30-32页 |
| 2.4.1 混炼胶的制备 | 第30页 |
| 2.4.2 试样的制备 | 第30-32页 |
| 2.5 性能测试及数据处理 | 第32-36页 |
| 2.5.1 硫化曲线 | 第32-33页 |
| 2.5.2 物理机械性能 | 第33-35页 |
| 2.5.3 HNBR的粘和性能测试 | 第35页 |
| 2.5.4 HNBR的 DMA与耐磨性能测试 | 第35页 |
| 2.5.5 HNBR的耐老化性能测试 | 第35-36页 |
| 第3章 增塑剂和硫化体系对HNBR性能的影响 | 第36-44页 |
| 3.1 增塑剂对HNBR性能的影响 | 第36-38页 |
| 3.2 硫化剂体系对HNBR胶料性能的影响 | 第38-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 补强剂对HNBR性能的影响 | 第44-54页 |
| 4.1 控制变量法研究白炭黑在HNBR同步带中的作用 | 第44-45页 |
| 4.2 补强剂正交试验安排与试验结果 | 第45-47页 |
| 4.3 补强剂对HNBR硫化胶料硬度影响 | 第47-48页 |
| 4.4 补强体系对HNBR硫化胶的拉伸永久形变性能的影响 | 第48-49页 |
| 4.5 补强体系对HNBR硫化胶的拉伸强度的影响分析 | 第49-51页 |
| 4.6 炭黑N330对HNBR硫化胶的DMA试验 | 第51-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 粘合剂以及ZDMA对 HNBR性能的影响 | 第54-64页 |
| 5.1 粘合剂及ZDMA对 HNBR橡胶性能的试验安排 | 第54-55页 |
| 5.2 粘合剂及ZDMA对 HNBR橡胶性能的试验结果 | 第55-58页 |
| 5.3 HNBR与布粘合试验 | 第58-60页 |
| 5.4 HNBR同步带确定配方性能测试 | 第60-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
