| 摘要 | 第9-11页 |
| abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景、意义及目的 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.3 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第20页 |
| 1.3 研究思路 | 第20-22页 |
| 1.4 研究方法 | 第22页 |
| 1.5 研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 地铁项目过程绩效评价基础理论 | 第24-32页 |
| 2.1 地铁项目概念 | 第24-25页 |
| 2.1.1 地铁项目 | 第24页 |
| 2.1.2 地铁项目建设特点 | 第24页 |
| 2.1.3 地铁项目施工阶段的定义 | 第24-25页 |
| 2.2 项目过程绩效评价概念 | 第25-27页 |
| 2.2.1 绩效 | 第25-26页 |
| 2.2.2 过程绩效 | 第26-27页 |
| 2.3 基于业主角度的地铁项目过程绩效概念的界定 | 第27-28页 |
| 2.3.1 基于业主角度的评价推动作用 | 第27页 |
| 2.3.2 概念的界定 | 第27-28页 |
| 2.4 关键绩效指标理论(kpi) | 第28-31页 |
| 2.4.1 kpi的内涵和建立原则 | 第28-29页 |
| 2.4.2 关键绩效指标的特征 | 第29页 |
| 2.4.3 关键绩效指标与地铁项目过程绩效评价的契合性分析 | 第29-30页 |
| 2.4.4 确定关键绩效指标的方法 | 第30-31页 |
| 2.5 项目动态管理理论 | 第31-32页 |
| 第3章 地铁项目过程绩效评价指标体系的研究 | 第32-51页 |
| 3.1 评价指标体系的设计思路 | 第32页 |
| 3.2 初始过程绩效评价指标体系的研究 | 第32-36页 |
| 3.2.1 指标体系建立的原则 | 第32-33页 |
| 3.2.2 初始过程绩效指标构建 | 第33-36页 |
| 3.3 过程绩效kpi体系的构建 | 第36-47页 |
| 3.3.1 指标的筛选程序和专家选择 | 第37-38页 |
| 3.3.2 指标筛选方法 | 第38页 |
| 3.3.3 专家评分量化分析和指标筛选 | 第38-45页 |
| 3.3.4 筛选方法 | 第45-47页 |
| 3.4 地铁项目过程绩效评价指标体系 | 第47-51页 |
| 第4章 地铁项目过程绩效评价模型的建立 | 第51-61页 |
| 4.1 建模方法的选择 | 第51-52页 |
| 4.2 绩效指标权重确定 | 第52-54页 |
| 4.3 地铁项目过程绩效评价隶属度函数的确定 | 第54-55页 |
| 4.4 地铁项目过程绩效评价模糊物元模型的建立 | 第55-61页 |
| 4.4.1 模糊物元分析的基本概念 | 第55-56页 |
| 4.4.2 模糊物元分析的实施步骤 | 第56-61页 |
| 第5章 青岛地铁1号线实证研究 | 第61-74页 |
| 5.1 工程概况 | 第61-62页 |
| 5.2 青岛地铁1号线项目过程绩效评价 | 第62-70页 |
| 5.2.1 绩效评价经典域和节域的确定 | 第62-64页 |
| 5.2.2 绩效评价指标的评价值物元的确定 | 第64-66页 |
| 5.2.3 绩效评价指标的权重物元的确定 | 第66-68页 |
| 5.2.4 绩效评价指标的隶属度物元的确定 | 第68页 |
| 5.2.5 模糊物元绩效评价模型的建立与分析 | 第68-70页 |
| 5.3 多阶段评价反映的动态绩效评价和改善 | 第70-74页 |
| 第6章 结论和展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录1 | 第82-85页 |
| 附录2 | 第85-87页 |