国际工程项目绑架勒索风险与保险研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 国际工程风险 | 第17-26页 |
| 2.1 国际工程概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 国际工程基本概念 | 第17页 |
| 2.1.2 国际工程项目特点 | 第17-18页 |
| 2.2 国际工程项目风险 | 第18-24页 |
| 2.2.1 风险类型 | 第18-21页 |
| 2.2.2 风险特点 | 第21-22页 |
| 2.2.3 风险带来的损失 | 第22-24页 |
| 2.3 国际工程保险 | 第24-25页 |
| 2.3.1 风险管理方式 | 第24页 |
| 2.3.2 保险对风险的转移 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 绑架勒索风险 | 第26-38页 |
| 3.1 国际工程项目中的绑架勒索风险分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 海外人员遭绑架统计分析 | 第26-28页 |
| 3.1.2 引发绑架勒索风险的因素 | 第28-30页 |
| 3.2 绑架勒索风险区域分布 | 第30-34页 |
| 3.2.1 风险程度划分 | 第30页 |
| 3.2.2 海外人员类别划分 | 第30-31页 |
| 3.2.3 各国家地区风险类型介绍 | 第31-34页 |
| 3.3 绑架勒索风险导致的损失 | 第34-37页 |
| 3.3.1 人质死亡或残疾 | 第34页 |
| 3.3.2 赎金损失 | 第34-35页 |
| 3.3.3 赎金运送损失 | 第35-36页 |
| 3.3.4 顾问费用 | 第36页 |
| 3.3.5 其他费用 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 绑架勒索保险 | 第38-47页 |
| 4.1 绑架勒索风险的可保性 | 第38-39页 |
| 4.2 现有绑架勒索风险相关保险产品 | 第39-42页 |
| 4.2.1 附加绑架意外伤害保险 | 第39页 |
| 4.2.2 绑架勒索保险 | 第39-42页 |
| 4.3 保险市场 | 第42-46页 |
| 4.3.1 市场需求 | 第42页 |
| 4.3.2 市场供应 | 第42-44页 |
| 4.3.3 保险市场存在的问题 | 第44-45页 |
| 4.3.4 保险市场调节方式 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 案例分析 | 第47-50页 |
| 5.1 案件概况 | 第47页 |
| 5.2 案件分析 | 第47-49页 |
| 5.2.1 企业的损失 | 第47-48页 |
| 5.2.2 企业的损失分析 | 第48页 |
| 5.2.3 危机处理 | 第48-49页 |
| 5.3 案件总结 | 第49-50页 |
| 5.3.1 保费与赎金比重 | 第49页 |
| 5.3.2 保险保障和服务 | 第49页 |
| 5.3.3 小结 | 第49-50页 |
| 第6章 结论及研究展望 | 第50-52页 |
| 6.1 本文结论 | 第50-51页 |
| 6.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第55-56页 |
