武汉城市圈城际铁路网规划研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的 | 第14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14页 |
| 1.5 论文结构 | 第14-17页 |
| 第2章 武汉城市圈城际铁路网规划理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 城际铁路功能分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城际铁路定义 | 第17页 |
| 2.1.2 城际铁路客流的出行特征 | 第17-18页 |
| 2.1.3 城际铁路功能定位 | 第18-19页 |
| 2.2 国外城市群概述 | 第19-21页 |
| 2.3 国内城市群概述 | 第21-22页 |
| 2.4 武汉城市圈的定义 | 第22-24页 |
| 2.5 武汉城市圈与国内外其他都市圈的对比分析 | 第24-25页 |
| 第3章 武汉城市圈城际铁路网交通量分析 | 第25-37页 |
| 3.1 客流出行总量预测 | 第25-31页 |
| 3.1.1 主要社会经济指标预测 | 第25页 |
| 3.1.2 客流出行总量预测 | 第25-31页 |
| 3.2 客流出行分布预测 | 第31-37页 |
| 3.2.1 客流出行分布预测 | 第31-35页 |
| 3.2.2 客流主通道选择 | 第35-37页 |
| 第4章 武汉城市圈城际铁路线网规模分析 | 第37-41页 |
| 4.1 常规测算方法分析 | 第37-39页 |
| 4.2 武汉城市圈城际线网规模分析 | 第39-41页 |
| 4.2.1 需求分析法 | 第39页 |
| 4.2.2 服务水平类比法 | 第39-40页 |
| 4.2.3 综合分析 | 第40-41页 |
| 第5章 武汉城市圈城际铁路网规划布局研究 | 第41-58页 |
| 5.1 武汉城市圈城际铁路网规划布局的原则和目标 | 第41-42页 |
| 5.1.1 规划原则 | 第41页 |
| 5.1.2 规划目标 | 第41-42页 |
| 5.2 武汉城市圈城际铁路网规划布局方法研究 | 第42-58页 |
| 5.2.1 规划线网主要形态 | 第42-44页 |
| 5.2.2 常用规划方法研究 | 第44-46页 |
| 5.2.3 规划思路 | 第46页 |
| 5.2.4 武汉城市圈架构分析 | 第46-51页 |
| 5.2.5 线网方案 | 第51-58页 |
| 第6章 武汉城市圈城际铁路网规划布局方案评价 | 第58-68页 |
| 6.1 评价的目的及意义 | 第58页 |
| 6.2 评价体系 | 第58-61页 |
| 6.2.1 评价体系建立的原则 | 第58-59页 |
| 6.2.2 评价体系的结构及指标 | 第59-61页 |
| 6.3 评价指标的权重与方案的综合满意度函数 | 第61-62页 |
| 6.3.1 权重的确定 | 第61页 |
| 6.3.2 综合满意度函数 | 第61-62页 |
| 6.4 布局方案评价 | 第62-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
