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斜向连续配筋预应力水泥混凝土路面的应用技术研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第12-18页
    1.1 课题研究的目的和意义第12-14页
    1.2 国内外研究现状第14-15页
        1.2.1 国外研究现状第14页
        1.2.2 国内研究现状第14-15页
        1.2.3 发展趋势第15页
    1.3 课题研究方案第15-18页
        1.3.1 主要研究内容及方案第15-16页
        1.3.2 技术路线第16-18页
第二章 斜向预应力混凝上路面的设计方法研究第18-30页
    2.1 路面设计准则第18-22页
        2.1.1 弹性设计准则第18-19页
        2.1.2 疲劳设计准则第19-20页
        2.1.3 荷载疲劳应力第20-21页
        2.1.4 温度疲劳应力第21-22页
        2.1.5 路基摩阻应力第22页
    2.2 路面设计参数第22-28页
        2.2.1 标准轴载累计作用次数Ne第22-25页
        2.2.2 预应力筋与路面长度方向的火角α第25-26页
        2.2.3 预应力筋的布置间距第26页
        2.2.4 局部锚固区承压设计第26-28页
    2.3 路面设计推荐程序第28页
    2.4 本章小结第28-30页
第三章 斜向预应力混凝土路面的有限元分析第30-46页
    3.1 ABAQUS有限元的介绍第30-31页
        3.1.1 ABAQUS有限元概述第30页
        3.1.2 ABAQUS有限元计算分析理论第30-31页
    3.2 斜向预应力混凝土路面预应力的损失分析第31-37页
        3.2.1 预应力的损失类型第31-33页
        3.2.2 预应力损失的计算第33-37页
    3.3 斜向预应力混凝土路面板的应力分析第37-41页
        3.3.1 路面板模型的建立第37-38页
        3.3.2 各参数变化对路面板应力的影响第38-41页
    3.4 斜向预应力混凝土路面板的屈曲分析第41-44页
        3.4.1 路面板屈曲临界温差计算第41-42页
        3.4.2 预应力引起的平均温差计算第42-43页
        3.4.3 屈曲计算结果及分析第43-44页
    3.5 本章小结第44-46页
第四章 斜向预应力水泥混凝土实体工程的研究第46-64页
    4.1 实体工程试验路的概况第46页
        4.1.1 公路级别第46页
        4.1.2 工程地质条件第46页
        4.1.3 水文地质条件第46页
        4.1.4 荷载情况第46页
    4.2 试验路的设计第46-48页
        4.2.1 路面结构图第46-47页
        4.2.2 几何参数第47-48页
        4.2.3 预应力筋设计第48页
        4.2.4 锚固区设计第48页
        4.2.5 端部设计第48页
    4.3 试验路的设计计算第48-50页
    4.4 试验路所用材料及设备的要求第50-56页
        4.4.1 原材料的技术要求第50-53页
        4.4.2 其他材料的技术要求第53-55页
        4.4.3 路面检测系统的布置第55-56页
    4.5 试验路施工工艺及关键技术要求第56-61页
        4.5.1 施工工艺及流程第56-61页
        4.5.2 施工关键技术第61页
    4.6 本章小结第61-64页
第五章 斜向预应力水泥混凝土路面的经济效益分析第64-70页
    5.1 寿命周期成本分析方法第64-65页
        5.1.1 寿命周期成本的概念第64页
        5.1.2 寿命周期成本分析常用方法第64-65页
        5.1.3 道路寿命周期成本费用组成及其计算模型第65页
    5.2 斜向预应力水泥混凝土路面与其他路面的对比分析第65-68页
    5.3 斜向预应力水泥混凝土路面的推广应用第68页
    5.4 本章小结第68-70页
第六章 结论与展望第70-72页
    6.1 主要结论第70-71页
    6.2 进一步的研究建议第71-72页
参考文献第72-76页
作者简介第76页
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文第76-78页
致谢第78页

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