| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第15-37页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外城市新区与城市空间结构的相关研究 | 第18-24页 |
| 1.3.1 国内外城市新区新城发展的研究 | 第18-22页 |
| 1.3.2 国内外城市空间结构的研究进展 | 第22-24页 |
| 1.3.3 国内外相关研究的启示 | 第24页 |
| 1.4 研究对象与范畴 | 第24-31页 |
| 1.4.1 本文研究的空间对象 | 第24-28页 |
| 1.4.2 城市新区及本文的研究范畴 | 第28-30页 |
| 1.4.3 金普新区的空间结构特征 | 第30-31页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第31-35页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第31-32页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第32-34页 |
| 1.5.3 研究思路 | 第34-35页 |
| 1.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第二章 研究基础 | 第37-45页 |
| 2.1 城市新区的主要理论 | 第37-38页 |
| 2.1.1 系统组织理论 | 第37页 |
| 2.1.2 产城融合理论 | 第37页 |
| 2.1.3 生态新城理论 | 第37-38页 |
| 2.2 城市空间结构的主要理论 | 第38页 |
| 2.2.1 多核心理论 | 第38页 |
| 2.2.2 区域城市理论 | 第38页 |
| 2.2.3 空间集聚——扩散理论 | 第38页 |
| 2.3 区域空间结构的主要理论 | 第38-40页 |
| 2.3.1 增长极理论 | 第38-39页 |
| 2.3.2 网络开发理论 | 第39页 |
| 2.3.3 点—轴渐进扩散理论 | 第39-40页 |
| 2.4 城市新区的案例借鉴 | 第40-44页 |
| 2.4.1 天津滨海新区的发展 | 第40-41页 |
| 2.4.2 上海浦东新区的实践 | 第41-42页 |
| 2.4.3 青岛西海岸新区的探索 | 第42-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 金普新区的沿革与发展 | 第45-67页 |
| 3.1 金普新区的自然概况 | 第45-48页 |
| 3.1.1 气候水文条件概况 | 第45-47页 |
| 3.1.2 地形地质条件概况 | 第47-48页 |
| 3.1.3 其他条件概况 | 第48页 |
| 3.2 金普新区的社会经济现状 | 第48-52页 |
| 3.2.1 金普新区的行政区划 | 第48-50页 |
| 3.2.2 金普新区的社会发展 | 第50-51页 |
| 3.2.3 金普新区的经济产业 | 第51-52页 |
| 3.3 金普新区的历史沿革 | 第52-66页 |
| 3.3.1 三大片区的独立发展 | 第53-58页 |
| 3.3.2 板块间的聚合与变迁 | 第58-61页 |
| 3.3.3 整体聚合与发展现状 | 第61-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 金普新区的空间结构研究 | 第67-93页 |
| 4.1 金普新区的现状空间布局 | 第67-76页 |
| 4.1.1 用地现状与分布 | 第67-70页 |
| 4.1.2 人口现状与分布 | 第70-72页 |
| 4.1.3 经济产业现状布局 | 第72-74页 |
| 4.1.4 不同人口规模城市工业用地占比现状分析 | 第74-76页 |
| 4.2 金普新区的现状空间结构 | 第76-82页 |
| 4.2.1 金普新区的空间形态 | 第76-78页 |
| 4.2.2 金普新区的空间结构 | 第78页 |
| 4.2.3 金普新区的内外部交通结构 | 第78-79页 |
| 4.2.4 金普新区的现状空间结构特征 | 第79-82页 |
| 4.3 金普新区的空间规划与结构 | 第82-86页 |
| 4.3.1 《全国主体功能区规划》 | 第82页 |
| 4.3.2 《辽宁沿海经济带发展规划》 | 第82-83页 |
| 4.3.3 《辽宁海岸带保护和利用规划》 | 第83-84页 |
| 4.3.4 《大连市总体规划》 | 第84-85页 |
| 4.3.5 《大连金普新区总体方案》及国务院批复 | 第85-86页 |
| 4.4 金普新区空间结构的主要问题 | 第86-92页 |
| 4.4.1 经济发展缓慢,产业低端内向 | 第86-88页 |
| 4.4.2 交通联系不畅,生活配套不均 | 第88-90页 |
| 4.4.3 资源利用低效,生态环境失衡 | 第90-92页 |
| 4.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 金普新区现状空间结构的绩效评价 | 第93-115页 |
| 5.1 递阶层次指标结构 | 第93-100页 |
| 5.1.1 指标评价的目的与思路 | 第93-95页 |
| 5.1.2 指标评价的方法与步骤 | 第95-98页 |
| 5.1.3 指标数据库的建立 | 第98-100页 |
| 5.2 D级指标的选取及指标评价体系的构建 | 第100-103页 |
| 5.2.1 指标评价相关值的计算 | 第100-101页 |
| 5.2.2 构建指标评价等级 | 第101-103页 |
| 5.2.3 评价指标体系的逻辑框架 | 第103页 |
| 5.3 绩效评价指标体系的内容梳理 | 第103-106页 |
| 5.3.1 金普新区空间结构优化的社会经济系统评价 | 第103-104页 |
| 5.3.2 金普新区空间结构优化的空间形态系统评价 | 第104-105页 |
| 5.3.3 金普新区空间结构优化的交通设施系统评价 | 第105页 |
| 5.3.4 金普新区空间结构优化的生态环境系统评价 | 第105-106页 |
| 5.3.5 金普新区空间结构优化总体系统综合评价 | 第106页 |
| 5.4 基于绩效评价的空间结构薄弱环节与主要问题 | 第106-114页 |
| 5.4.1 空间结构紊乱,用地布局混杂 | 第106-110页 |
| 5.4.2 道路结构不完善,交通网络不通畅 | 第110-112页 |
| 5.4.3 生态本底脆弱,生活环境欠佳 | 第112-114页 |
| 5.5 本章小结 | 第114-115页 |
| 第六章 金普新区空间结构的发展模式及优化策略 | 第115-135页 |
| 6.1 金普新区发展的任务与愿景 | 第115-119页 |
| 6.1.1 金普新区的战略发展目标 | 第115-116页 |
| 6.1.2 金普新区的社会经济发展愿景 | 第116-117页 |
| 6.1.3 金普新区的空间发展布局 | 第117-119页 |
| 6.2 金普新区空间结构优化的主要策略 | 第119-129页 |
| 6.2.1 构建双核、两轴、多组团的空间格局 | 第119-123页 |
| 6.2.2 构建双轴联通的自由网络交通骨架 | 第123-125页 |
| 6.2.3 构建绿心、廊道、生态岸线相契合的生态格局 | 第125-127页 |
| 6.2.4 构建职住平衡、中心级配的城市居住生活体系 | 第127-129页 |
| 6.3 金普新区空间结构的理想模式 | 第129-131页 |
| 6.3.1 两片三核 | 第129-130页 |
| 6.3.2 一轴两翼 | 第130页 |
| 6.3.3 蓝绿双核 | 第130-131页 |
| 6.3.4 梯网融合 | 第131页 |
| 6.4 金普新区空间结构的特征模式及优化策略 | 第131-134页 |
| 6.4.1 金普新区空间结构的典型特征及发展模式 | 第131-133页 |
| 6.4.2 金普新区空间结构特征模式下的优化策略 | 第133-134页 |
| 6.5 本章小结 | 第134-135页 |
| 第七章 结论与展望 | 第135-139页 |
| 7.1 主要结论 | 第135-136页 |
| 7.2 不足与展望 | 第136-139页 |
| 参考文献 | 第139-141页 |
| 附件1 | 第141-143页 |
| 附件2 | 第143-144页 |
| 附件3 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145页 |
