摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 前言 | 第10-11页 |
1.2 双驱动环件轧制工艺原理及特点 | 第11-12页 |
1.3 环件轧制工艺理论与技术研究进展 | 第12-14页 |
1.4 轧制环件组织性能与残余应力研究进展 | 第14-16页 |
1.5 课题的来源、目的和意义 | 第16-17页 |
1.5.1 课题的来源 | 第16-17页 |
1.5.2 课题的研究目的及意义 | 第17页 |
1.6 本课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
1.6.1 双驱动环件轧制对5A02铝合金环件轧制成形的影响 | 第17-18页 |
1.6.2 轧制环件残余应力测试分析方法 | 第18页 |
1.7 本章小结 | 第18-19页 |
第2章 环件双驱动轧制成形宏观变形规律 | 第19-36页 |
2.1 引言 | 第19页 |
2.2 环件双驱动轧制成形有限元模型构建 | 第19-24页 |
2.2.1 几何模型 | 第19-21页 |
2.2.2 材料属性 | 第21页 |
2.2.3 网格划分 | 第21-22页 |
2.2.4 摩擦接触条件 | 第22页 |
2.2.5 轧辊运动控制 | 第22-24页 |
2.3 双驱动环件轧制变形机理 | 第24-29页 |
2.3.1 双驱动环件轧制中的前滑和后滑 | 第24-26页 |
2.3.2 双驱动环件轧制变形区附加剪切变形 | 第26-27页 |
2.3.3 双驱动环件轧制变形区金属流动规律 | 第27-29页 |
2.4 双驱动轧制对环件轧制成形的影响规律 | 第29-35页 |
2.4.1 双驱动轧制成形对环件应变分布的影响 | 第29-31页 |
2.4.2 双驱动轧制成形对环件应力分布的影响 | 第31-32页 |
2.4.3 双驱动轧制成形对力能参数的影响 | 第32-34页 |
2.4.4 双驱动轧制成形对环件圆度误差的影响 | 第34-35页 |
2.5 本章小结 | 第35-36页 |
第3章 工艺参数对环件双驱动轧制成形的影响规律 | 第36-53页 |
3.1 引言 | 第36页 |
3.2 分析方案设定 | 第36-37页 |
3.3 驱动辊进给速度对环件双驱动轧制成形的影响 | 第37-42页 |
3.4 环坯与轧辊间的摩擦系数对环件双驱动轧制成形的影响 | 第42-45页 |
3.5 环坯初始轧制温度对环件双驱动轧制成形的影响 | 第45-50页 |
3.6 环件双驱动轧制实验 | 第50-52页 |
3.7 本章小结 | 第52-53页 |
第4章 双驱动轧制环件微观组织与力学性能 | 第53-61页 |
4.1 引言 | 第53页 |
4.2 双驱动轧制对环件微观组织的影响 | 第53-57页 |
4.2.1 试样制备与测试方法 | 第53-54页 |
4.2.2 双驱动轧制对环件显微组织分布的影响 | 第54-56页 |
4.2.3 双驱动轧制对环件显微硬度的影响 | 第56-57页 |
4.3 双驱动轧制对环件宏观性能的影响 | 第57-60页 |
4.3.1 试样制备与测试方法 | 第57-58页 |
4.3.2 双驱动轧制对环件抗拉强度的影响 | 第58-59页 |
4.3.3 双驱动轧制对环件延伸率和断面收缩率的影响 | 第59-60页 |
4.4 本章小结 | 第60-61页 |
第5章 轧制环件的残余应力测试修正分析方法 | 第61-74页 |
5.1 引言 | 第61页 |
5.2 轧制环件的残余应力测试方案 | 第61-63页 |
5.2.1 环件材料 | 第61-62页 |
5.2.2 环件轧制工艺过程 | 第62-63页 |
5.3 轧制环件的残余应力测试 | 第63-67页 |
5.3.1 环件残余应力测试方法 | 第63-65页 |
5.3.2 环件残余应力测试结果分析 | 第65-67页 |
5.4 轧制环件的残余应力数值模拟 | 第67-72页 |
5.4.1 环件残余应力分析有限元模型构建 | 第67-68页 |
5.4.2 各向同性等向硬化模型分析 | 第68-70页 |
5.4.3 非线性各向同性随动硬化模型分析 | 第70-72页 |
5.5 轧制环件内部残余应力修正 | 第72-73页 |
5.6 本章小结 | 第73-74页 |
第6章 结论与展望 | 第74-77页 |
6.1 研究结论 | 第74-76页 |
6.2 研究展望 | 第76-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-83页 |
攻读硕士学位期间获得的科研成果 | 第83页 |