| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 汽车EPS系统概述 | 第8-9页 |
| 1.2 扭矩传感器的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.3 汽车转向用扭矩传感器的研究现状及发展趋势 | 第10-14页 |
| 1.3.1 扭矩传感器结构的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 电磁感应测量理论的研究现状 | 第13页 |
| 1.3.3 现代传感器技术的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的目的和意义 | 第14页 |
| 1.5 研究内容 | 第14-15页 |
| 2 立式扭矩传感器测量原理及结构设计 | 第15-28页 |
| 2.1 EPS系统的扭矩测量方法 | 第15-16页 |
| 2.2 EPS系统扭矩传感器的性能要求 | 第16-17页 |
| 2.3 电磁耦合扭矩测量原理分析 | 第17-25页 |
| 2.3.1 扭矩测量基础理论及基本结构 | 第17-18页 |
| 2.3.2 电磁耦合等效电路分析 | 第18-20页 |
| 2.3.3 差动测量原理介绍 | 第20-21页 |
| 2.3.4 接收线圈结构及输出信号分析 | 第21-25页 |
| 2.4 立式扭矩传感器的结构设计 | 第25-27页 |
| 2.4.1 采用柔性印刷电路技术的可行性分析 | 第25页 |
| 2.4.2 传感器测量及安装结构设计 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 立式扭矩传感器电磁耦合系统分析与仿真 | 第28-41页 |
| 3.1 立体螺旋线圈的电磁耦合分析 | 第28-29页 |
| 3.2 转子齿片涡流磁场分析 | 第29-30页 |
| 3.3 电磁仿真环境及基本设置 | 第30-33页 |
| 3.3.1 电磁耦合分析软件Ansoft Maxwell | 第30-32页 |
| 3.3.2 立式扭矩传感器电磁耦合仿真设置 | 第32-33页 |
| 3.4 基于三维涡流场的电磁耦合有限元计算 | 第33-38页 |
| 3.4.1 电磁耦合系统的场路分析 | 第33-37页 |
| 3.4.2 激励线圈的电感分析 | 第37-38页 |
| 3.5 基于三维瞬态场的电磁耦合有限元计算 | 第38-40页 |
| 3.5.1 三维瞬态场仿真模型设置 | 第38-39页 |
| 3.5.2 立式传感器输出信号的动态仿真 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 传感器处理电路及程序设计 | 第41-50页 |
| 4.1 传感器信号处理电路设计 | 第41-46页 |
| 4.1.1 信号处理电路总体设计 | 第41页 |
| 4.1.2 输入信号振荡电路设计 | 第41-43页 |
| 4.1.3 输出信号处理电路设计 | 第43-46页 |
| 4.2 输出信号处理程序设计 | 第46-49页 |
| 4.2.1 线性角度信号处理算法设计 | 第46-47页 |
| 4.2.2 线性角度信号处理算法的程序设计 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 立式扭矩传感器性能实验 | 第50-57页 |
| 5.1 立式扭矩传感器制作 | 第50-51页 |
| 5.2 立式扭矩传感器性能实验 | 第51-56页 |
| 5.2.1 测量性能实验方案设计 | 第51-52页 |
| 5.2.2 输出信号振荡电路实验 | 第52-53页 |
| 5.2.3 输出信号处理电路实验 | 第53-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |