株洲市金杉物流园适站量预测研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 物流园吸引区划分研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 物流园货运量预测研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 物流园适站量预测研究 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和创新点 | 第17-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-20页 |
| 1.4.2 创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论 | 第21-27页 |
| 2.1 物流园适站量预测概述 | 第21-24页 |
| 2.1.1 物流园适站量预测的概念与原则 | 第21-22页 |
| 2.1.2 物流园适站量预测的范畴 | 第22-23页 |
| 2.1.3 物流园适站量预测的方法体系 | 第23-24页 |
| 2.2 物流园吸引区概述 | 第24-27页 |
| 2.2.1 物流园吸引区的概念与特征 | 第24-25页 |
| 2.2.2 物流园吸引区的影响因素 | 第25页 |
| 2.2.3 物流园吸引区的理论基础 | 第25-27页 |
| 第三章 株洲市金杉物流园发展现状分析 | 第27-44页 |
| 3.1 株洲市现代物流业发展概况 | 第27-30页 |
| 3.1.1 株洲市经济与区位状况分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 株洲市现代物流业状况分析 | 第28-29页 |
| 3.1.3 株洲市交通基础设施分析 | 第29-30页 |
| 3.2 株洲市石峰区现代物流业发展概况 | 第30-33页 |
| 3.2.1 株洲市石峰区经济与区位状况分析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 株洲市石峰区现代物流业状况分析 | 第32-33页 |
| 3.3 株洲市金杉物流园发展环境分析 | 第33-44页 |
| 3.3.1 株洲市金杉物流园建设背景与意义 | 第33-36页 |
| 3.3.2 株洲市金杉物流园发展SWOT分析 | 第36-41页 |
| 3.3.3 株洲市金杉物流园发展PEST分析 | 第41-44页 |
| 第四章 株洲市金杉物流园适站量预测 | 第44-75页 |
| 4.1 株洲市金杉物流园吸引区划分 | 第44-56页 |
| 4.1.1 经济强度联系计算 | 第44-47页 |
| 4.1.2 城市综合实力评价 | 第47-52页 |
| 4.1.3 吸引区范围划分分析 | 第52-56页 |
| 4.1.4 株洲市对吸引区各城市吸引比例关系计算 | 第56页 |
| 4.2 株洲市金杉物流园吸引区内货运量预测 | 第56-66页 |
| 4.2.1 货运量预测模型的选择 | 第56-57页 |
| 4.2.2 组合预测模型的构建 | 第57-60页 |
| 4.2.3 株洲市货运量预测 | 第60-65页 |
| 4.2.4 吸引区内各城市货运量预测 | 第65页 |
| 4.2.5 吸引区内各城市入园货运量预测 | 第65-66页 |
| 4.3 株洲市金杉物流园适站量预测 | 第66-71页 |
| 4.3.1 熵值-TOPSIS法评价模型构建 | 第66-67页 |
| 4.3.2 本地相关物流园综合实力评价 | 第67-70页 |
| 4.3.3 株洲市金杉物流园适站量计算 | 第70-71页 |
| 4.4 株洲市金杉物流园货物品类运量预测 | 第71-73页 |
| 4.4.1 株洲市金杉物流园货物品类分析 | 第71-72页 |
| 4.4.2 株洲市金杉物流园货物品类运量计算 | 第72-73页 |
| 4.5 株洲市金杉物流园用地面积预测 | 第73-75页 |
| 第五章 建设株洲市金杉物流园发展政策建议 | 第75-78页 |
| 5.1 完善交通网络,加强经济联系 | 第75页 |
| 5.2 结合区域经济,推进集聚效应 | 第75-76页 |
| 5.3 实施融资倾斜,给予价格优惠 | 第76页 |
| 5.4 优化园区布局,建立高效网络 | 第76-77页 |
| 5.5 完善设施设备,提高服务能力 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 本文主要研究结论 | 第78-79页 |
| 6.2 有待进一步研究问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 附录 | 第85-90页 |
| 攻读学位期间主要成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
