| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 基坑工程开挖国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 临近地铁隧道的基坑变形理论及其控制 | 第17-28页 |
| 2.1 基坑变形理论及控制标准 | 第17-25页 |
| 2.2 基坑开挖工程临近地铁隧道的变形理论及控制标准 | 第25-26页 |
| 2.3 基坑开挖工程中对临近隧道的保护措施 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于Midas对临近隧道及基坑的变形影响分析 | 第28-86页 |
| 3.1 MidasGTSNX的功能介绍 | 第28-30页 |
| 3.2 工程概况 | 第30-35页 |
| 3.3 工程实例有限元模型及网格划分 | 第35-38页 |
| 3.4 开挖施工方案初步设计及有限元模拟方案 | 第38-42页 |
| 3.5 先深后浅的施工方案对隧道及基坑变形的影响 | 第42-55页 |
| 3.6 先浅后深的施工方案对隧道及基坑变形的影响 | 第55-68页 |
| 3.7 深、浅基坑同时开挖的施工方案对隧道及基坑变形的影响 | 第68-78页 |
| 3.8 三种施工方案对隧道及基坑变形影响的对比分析 | 第78-84页 |
| 3.9 本章小结 | 第84-86页 |
| 第4章 基坑被动区加固对临近隧道变形的影响 | 第86-95页 |
| 4.1 基坑被动区加固对隧道位移的影响 | 第86页 |
| 4.2 坑内土体不同加固方案模拟方法及初步设计 | 第86-87页 |
| 4.3 加固范围对基坑及隧道变形的影响 | 第87-90页 |
| 4.4 加固深度对基坑及隧道变形的影响 | 第90-93页 |
| 4.5 本章小结 | 第93-95页 |
| 第5章 结论与展望 | 第95-97页 |
| 5.1 主要结论 | 第95页 |
| 5.2 展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 后记 | 第100页 |
