| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁加固设计方法与特点 | 第11-14页 |
| 1.3 碳纤维片材加固桥梁结构技术的研究现状 | 第14-22页 |
| 1.3.1 国内碳纤维片材加固桥梁结构技术研究现状及水平 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国外碳纤维片材加固桥梁结构技术研究现状及水平 | 第15-17页 |
| 1.3.3 施加预应力的张拉工艺设备研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.4 施加预应力的张拉锚固体系 | 第19-22页 |
| 1.4 碳纤维材料特性 | 第22-23页 |
| 1.5 本文研究的背景及内容 | 第23-25页 |
| 1.5.1 本文研究的背景 | 第23页 |
| 1.5.2 本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 第二章 碳纤维板抗拉强度的影响因素 | 第25-36页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 锚具系统的工作效率 | 第25-26页 |
| 2.3 自身材料影响因素 | 第26页 |
| 2.4 张拉工艺影响因素 | 第26-34页 |
| 2.4.1 长度影响 | 第27页 |
| 2.4.2 平弯误差影响 | 第27页 |
| 2.4.3 偏心误差 | 第27-29页 |
| 2.4.4 不平行误差 | 第29-31页 |
| 2.4.5 扭转误差 | 第31-32页 |
| 2.4.6 曲率影响 | 第32-33页 |
| 2.4.7 泊松效应影响 | 第33-34页 |
| 2.5 组合因素影响 | 第34页 |
| 2.6 CFRP板实际抗拉力 | 第34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 不同长度碳纤维板抗拉强度试验测试 | 第36-57页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 试验材料、仪器 | 第36-37页 |
| 3.2.1 试验材料 | 第36页 |
| 3.2.2 试验仪器 | 第36-37页 |
| 3.3 试验设计 | 第37-39页 |
| 3.3.1 试验测量设计 | 第38页 |
| 3.3.2 试验加载设计 | 第38-39页 |
| 3.4 试验准备 | 第39页 |
| 3.5 试验张拉装置 | 第39-41页 |
| 3.6 试验现象 | 第41-42页 |
| 3.7 试验结果与分析 | 第42-55页 |
| 3.7.1 CFRP板试验结果分析 | 第42-54页 |
| 3.7.2 试验结果对比 | 第54-55页 |
| 3.8 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 平弯误差碳纤维板抗拉强度试验测试 | 第57-80页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 理论分析 | 第57-61页 |
| 4.3 试验设计 | 第61-62页 |
| 4.4 试验结果与分析 | 第62-74页 |
| 4.4.1 试验一结果与分析 | 第62-64页 |
| 4.4.2 试验二结果与分析 | 第64-67页 |
| 4.4.3 试验三结果与分析 | 第67-69页 |
| 4.4.4 试验四结果与分析 | 第69-71页 |
| 4.4.5 试验五结果与分析 | 第71-74页 |
| 4.5 试验对比分析 | 第74-77页 |
| 4.5.1 A截面应变片试验对比分析 | 第74-75页 |
| 4.5.2 A截面应变差试验对比分析 | 第75-77页 |
| 4.6 试验数据验证 | 第77-78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第80页 |
| 5.2 展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与科研项目 | 第87页 |