| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 技术背景及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 端区流动控制机理研究 | 第10-14页 |
| 1.3 端区流动控制技术研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 端区气热耦合概述 | 第17-20页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第20-22页 |
| 第2章 二次流动的数值计算方法 | 第22-32页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 二面角原理简介 | 第22-23页 |
| 2.3 数值方法 | 第23-30页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第23-24页 |
| 2.3.2 网格生成 | 第24-26页 |
| 2.3.3 湍流模型 | 第26-30页 |
| 2.4 软件介绍 | 第30-31页 |
| 2.4.1 前处理软件 | 第30页 |
| 2.4.2 求解器软件 | 第30页 |
| 2.4.3 后处理软件 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 叶身/端壁融合设计方法的机理研究 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 叶身/端壁融合设计方法 | 第32-34页 |
| 3.3 数值计算 | 第34-37页 |
| 3.3.1 参数定义 | 第35页 |
| 3.3.2 计算网格和边界条件 | 第35-37页 |
| 3.4 计算结果及分析 | 第37-41页 |
| 3.4.1 叶身/端壁融合和等效倒角对导叶总体性能的影响 | 第37-38页 |
| 3.4.2 叶身/端壁融合和等效倒角对前缘马蹄涡的影响 | 第38-39页 |
| 3.4.3 叶身/端壁融合和等效倒角对通道涡的影响 | 第39-41页 |
| 3.4.4 叶身/端壁融合和等效倒角对尾缘损失的影响 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-44页 |
| 第4章 某型燃机高压涡轮导叶叶身/端壁融合优化设计 | 第44-54页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 几何模型和叶身/端壁融合设计 | 第44-47页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 叶身/端壁融合设计 | 第45-47页 |
| 4.3 数值计算 | 第47-48页 |
| 4.4 计算结果及分析 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-54页 |
| 第5章 叶身/端壁融合优化对于某型燃机气冷设计的影响 | 第54-64页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 几何模型和叶身/端壁融合设计 | 第54-56页 |
| 5.2.1 几何模型 | 第54-55页 |
| 5.2.3 叶身/端壁融合设计 | 第55-56页 |
| 5.3 数值计算 | 第56-57页 |
| 5.4 计算结果及分析 | 第57-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
