摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 高速铁路的发展简史 | 第11-13页 |
1.2 课题研究的目的及意义 | 第13-14页 |
1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
1.4 本文研究内容 | 第17-18页 |
本章小结 | 第18-19页 |
第二章 计算流体动力学概述 | 第19-26页 |
2.1 计算流体力学简介 | 第19页 |
2.2 计算流体动力学基本理论 | 第19-23页 |
2.2.1 质量守恒方程 | 第20页 |
2.2.2 动量守恒方程 | 第20-21页 |
2.2.3 能量守恒方程 | 第21-22页 |
2.2.4 湍流方程与湍流模型 | 第22-23页 |
2.3 CFD常用的数值计算方法 | 第23-24页 |
2.4 求解方法 | 第24-25页 |
2.4.1 基于压力的求解 | 第24页 |
2.4.2 基于密度的求解 | 第24-25页 |
本章小结 | 第25-26页 |
第三章 数值模拟算法的可行性分析 | 第26-44页 |
3.1 数值模拟 | 第26-35页 |
3.1.2 网格划分 | 第29-30页 |
3.1.3 数值计算方法与边界条件 | 第30-31页 |
3.1.4 计算结果 | 第31-35页 |
3.2 数值计算结果与论文结果的对比分析 | 第35-43页 |
本章小结 | 第43-44页 |
第四章 CRH380动车组头车风道及边界条件 | 第44-70页 |
4.1 司机室空调通风系统风道及模型 | 第44-47页 |
4.2 司机室的网格划分 | 第47-49页 |
4.3 司机室边界条件的确定 | 第49-57页 |
4.3.1 太阳辐射边界条件 | 第50-54页 |
(1) 直射辐射 | 第52页 |
(2) 散射辐射 | 第52-53页 |
(3) 地面反射辐射 | 第53页 |
(4) 太阳总辐射强度 | 第53-54页 |
4.3.2 车体围护结构传热过程 | 第54-55页 |
4.3.3 车外空气综合温度计算 | 第55-56页 |
4.3.4 车体围护结构内壁面温度计算 | 第56-57页 |
4.3.5 人体散热 | 第57页 |
4.4 客室空调通风系统风道及模型 | 第57-66页 |
4.4.1 送风部分 | 第61-64页 |
4.4.2 回风部分 | 第64-65页 |
4.4.3 废排风道部分 | 第65-66页 |
4.5 多孔板等面积简化 | 第66-67页 |
4.6 网格划分 | 第67-68页 |
4.7 客室边界条件的确定 | 第68-69页 |
本章小结 | 第69-70页 |
第五章 CRH380动车组头车司机室内流场的数值仿真与分析 | 第70-91页 |
5.1 司机室内的温度分布 | 第71-74页 |
5.2 司机室内的速度分布 | 第74-79页 |
5.3 司机室热舒适性评价 | 第79-83页 |
5.4 有、无太阳辐射对司机室内温度分布与速度分布的影响 | 第83-86页 |
5.4.1 有、无太阳辐射对司机室内温度分布的影响 | 第83-85页 |
5.4.2 有、无太阳辐射对司机室内速度分布的影响 | 第85-86页 |
5.5 司机室内司机周围测点的参数值 | 第86-90页 |
本章小结 | 第90-91页 |
第六章 CRH380动车组头车客室内流场的数值仿真与分析 | 第91-119页 |
6.1 客室内的温度分布 | 第92-96页 |
6.2 客室内的速度分布 | 第96-101页 |
6.3 客室热舒适性评价 | 第101-105页 |
6.4 有、无大阳辐射对客室内温度分布与速度分布的影响 | 第105-107页 |
6.4.1 有、无太阳辐射对客室内温度分布的影响 | 第105-106页 |
6.4.2 有、无太阳辐射对客室内速度分布的影响 | 第106-107页 |
6.5 客室内乘客周围测点的参数值 | 第107-118页 |
6.5.1 观光区乘客周围监测点的温度值与速度值 | 第107-109页 |
6.5.2 包间乘客周围监测点的温度值与速度值 | 第109-111页 |
6.5.3 一等座乘客周围监测点的温度值与速度值 | 第111-118页 |
本章小结 | 第118-119页 |
结论 | 第119-121页 |
参考文献 | 第121-124页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第124-125页 |
致谢 | 第125页 |