时变路况下城市配送路径优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9页 |
| 1.2 城市配送车辆路径问题研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内外研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 车辆路径问题研究模型的发展演变 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 1.4 论文逻辑框架 | 第14-17页 |
| 第二章 城市配送路径问题模型构建 | 第17-23页 |
| 2.1 研究问题的模型构建 | 第17-20页 |
| 2.2 车辆配送路径问题的求解思路 | 第20-23页 |
| 2.2.1 时变路况的处理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 求解流程 | 第21-23页 |
| 第三章 城市配送路径问题的优化设计 | 第23-47页 |
| 3.1 城市配送路径问题的仿真设计 | 第23-30页 |
| 3.1.1 仿真模型的建立 | 第23-29页 |
| 3.1.2 车辆配送区域划分 | 第29-30页 |
| 3.1.3 优化方法的选择 | 第30页 |
| 3.2 车辆路径问题的混合优化算法设计及实现 | 第30-47页 |
| 3.2.1 蚁群算法状态转移的设计 | 第30-33页 |
| 3.2.2 蚁群算法的时间窗函数设计 | 第33-35页 |
| 3.2.3 蚁群算法的仿真实现 | 第35-40页 |
| 3.2.4 Dijkstra算法的设计 | 第40-43页 |
| 3.2.5 Dijkstra算法的仿真实现 | 第43-47页 |
| 第四章 案例仿真及结果分析 | 第47-60页 |
| 4.1 仿真平台介绍 | 第47-48页 |
| 4.2 案例企业配送业务概述 | 第48-49页 |
| 4.3 实时路网的数据采集与转换 | 第49-53页 |
| 4.3.1 路网评价指标的处理 | 第49-51页 |
| 4.3.2 路网数据库构建 | 第51-53页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第53-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 5.2 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
