| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 电动汽车无线充电系统电能计量及状态监测研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 国内外电能计量研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内外状态监测研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 存在问题分析 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 电动汽车动态无线供电系统特性分析 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 电动汽车动态无线供电系统理论分析 | 第18-26页 |
| 2.2.1 互感模型分析 | 第18-21页 |
| 2.2.2 侧移分析 | 第21-24页 |
| 2.2.3 速度分析 | 第24-26页 |
| 2.3 系统效率分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 耦合机构效率分析 | 第26-28页 |
| 2.3.2 逆变电路效率分析 | 第28-29页 |
| 2.3.3 整流电路效率分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 地面侧监控单元设计 | 第31-48页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 地面侧电能计量单元设计 | 第31-33页 |
| 3.3 发射导轨测量电路 | 第33-39页 |
| 3.3.1 电压测量硬件电路 | 第33-38页 |
| 3.3.2 电流测量硬件电路 | 第38-39页 |
| 3.4 地面侧通信 | 第39-42页 |
| 3.4.1 CAN总线通信 | 第40-41页 |
| 3.4.2 SCI通信 | 第41-42页 |
| 3.5 地面侧触摸屏界面设计 | 第42-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 车辆侧监控单元设计 | 第48-55页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 车载电能计量 | 第48-49页 |
| 4.3 车地无线通信设计 | 第49-50页 |
| 4.4 车辆侧CAN总线通信 | 第50-52页 |
| 4.5 车载屏界面设计 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 系统实验研究 | 第55-64页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 地面侧系统实验 | 第55-58页 |
| 5.2.1 地面侧电能计量试验 | 第55-56页 |
| 5.2.2 地面侧CAN总线通信试验 | 第56-58页 |
| 5.3 车辆侧系统实验 | 第58-61页 |
| 5.3.1 车辆侧电能计量实验 | 第58-59页 |
| 5.3.2 静态充电系统功率效率测试 | 第59-61页 |
| 5.4 动态运行充电系统功率效率测试 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71页 |