| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-11页 |
| ·安全意义 | 第9-10页 |
| ·经济意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容与思路 | 第11-12页 |
| 第2章 船舶备件存量与配置优化方法研究相关理论 | 第12-26页 |
| ·备件相关理论 | 第12-13页 |
| ·备件定义 | 第12页 |
| ·备件管理的概念 | 第12-13页 |
| ·库存控制的相关理论知识 | 第13-16页 |
| ·库存管理的主要方法 | 第14-15页 |
| ·库存控制的意义 | 第15-16页 |
| ·当前船舶备件管理存在的几种问题 | 第16-18页 |
| ·轮机人员流动性大 | 第16页 |
| ·缺乏技术分析能力,盲目申请 | 第16-17页 |
| ·备件登记保管不当、使用不合理造成浪费 | 第17-18页 |
| ·有关管理部门缺少调研和统计分析 | 第18页 |
| ·可靠性相关理论 | 第18-26页 |
| ·可靠性理论发展背景 | 第19-20页 |
| ·系统可靠性相关概念 | 第20-21页 |
| ·备件的可靠性 | 第21-26页 |
| 第3章 船舶备件存量优化方法研究 | 第26-43页 |
| ·凭借以往的备件管理经验 | 第26页 |
| ·根据备件寿命分布 | 第26-28页 |
| ·指数寿命件数量的计算 | 第26-28页 |
| ·正态寿命备品备件数量的计算 | 第28页 |
| ·威尔布分布寿命备品备件数量的计算 | 第28页 |
| ·以损失期望值最小为目标的库存决策 | 第28-31页 |
| ·运筹学中的存储论模型 | 第31-37页 |
| ·存储论的基本概念 | 第31-33页 |
| ·存储模型 | 第33-34页 |
| ·经济订货批量(EOQ)模型 | 第34-37页 |
| ·根据可靠性数学模型 | 第37-43页 |
| ·冷储模型 | 第38页 |
| ·表决模型 | 第38-40页 |
| ·串行维修模型 | 第40页 |
| ·船舶备件存量确定的应用实例 | 第40-43页 |
| 第4章 船舶备件配置优化方法研究 | 第43-61页 |
| ·传统的船舶备件配置方法 | 第43页 |
| ·以统计历史数据为基础的预测备件的配置方法 | 第43-44页 |
| ·动态规划 | 第44-47页 |
| ·前提假设 | 第45页 |
| ·基于可靠性的动态规划模型 | 第45-46页 |
| ·模型的建立 | 第46-47页 |
| ·以使用可用度为中心的备件配置方法研究 | 第47-54页 |
| ·使用可用度 | 第48-49页 |
| ·蒙特卡罗仿真方法 | 第49-50页 |
| ·远航船舶的备件配置模型 | 第50-51页 |
| ·数学模型的建立及算法的实现 | 第51-53页 |
| ·计算实例 | 第53-54页 |
| ·对以使用可用度为中心的备件配置方法研究的进一步改进 | 第54-61页 |
| ·远航任务剖面分析 | 第54-55页 |
| ·故障树 | 第55-57页 |
| ·建立模型 | 第57-58页 |
| ·实例分析 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |