| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 拉曼散射和CARS原理 | 第10-14页 |
| 1.2.1 拉曼散射 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基本CARS过程 | 第12-13页 |
| 1.2.3 飞秒CARS | 第13页 |
| 1.2.4 啁啾探测脉冲飞秒CARS | 第13-14页 |
| 1.3 基于飞秒CARS光谱的燃烧测温研究进展 | 第14-19页 |
| 1.3.1 飞秒CARS技术的出现 | 第15页 |
| 1.3.2 CPP飞秒CARS测温进展 | 第15-17页 |
| 1.3.3 其他飞秒CARS测温方法 | 第17-19页 |
| 1.3.4 国内研究现状 | 第19页 |
| 1.4 飞秒CARS燃烧测温研究进展分析 | 第19-20页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 CPP飞秒单次脉冲CARS光谱理论研究 | 第21-30页 |
| 2.1 泵浦光、斯托克斯光和探测光的频率选择 | 第21-22页 |
| 2.2 计算CARS信号强度 | 第22-23页 |
| 2.3 CARS的极化系数 | 第23-26页 |
| 2.3.1 拉曼跃迁频率 | 第23-24页 |
| 2.3.2 拉曼跃迁谱线强度 | 第24-25页 |
| 2.3.3 拉曼跃迁线宽 | 第25-26页 |
| 2.4 CARS信号模型 | 第26-28页 |
| 2.5 电场模型 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 CPP飞秒单次脉冲CARS实验系统 | 第30-38页 |
| 3.1 放大飞秒激光系统 | 第30-31页 |
| 3.1.1 锁模Ti：S振荡器 | 第30页 |
| 3.1.2 飞秒激光脉冲放大级Legend | 第30-31页 |
| 3.2 光学参量放大器 | 第31-32页 |
| 3.3 CPP飞秒单次脉冲CARS激光系统 | 第32-33页 |
| 3.4 时间分辨 | 第33页 |
| 3.5 温度测量实验设备 | 第33-37页 |
| 3.5.1 热风机发生器 | 第34-35页 |
| 3.5.2 酒精喷灯 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 CPP飞秒单次脉冲CARS光谱拟合算法仿真 | 第38-49页 |
| 4.1 激光参数和其他光谱拟合变量仿真 | 第38-44页 |
| 4.2 分子响应仿真 | 第44-45页 |
| 4.3 CARS信号模型建立 | 第45-47页 |
| 4.4 CPP飞秒单次脉冲CARS拟合流程 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 CPP飞秒单次脉冲CARS测温实验数据拟合 | 第49-63页 |
| 5.1 室温下CPP飞秒单次脉冲CARS测温 | 第49-52页 |
| 5.2 利用热风机进行稳态气体环境测温研究 | 第52-59页 |
| 5.2.1 时间分辨为0.1s条件下的测温研究 | 第52-57页 |
| 5.2.2 时间分辨为0.01s条件下的测温研究 | 第57-59页 |
| 5.3 利用酒精喷灯进行非稳态燃烧场测温研究 | 第59-62页 |
| 5.4 测温结果分析 | 第62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |