| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 核心概念界定 | 第13-16页 |
| 1.2.1 高速公路的定义 | 第13页 |
| 1.2.2 高速公路的经济属性 | 第13-14页 |
| 1.2.3 高速公路产业化的基本内涵 | 第14-15页 |
| 1.2.4 高速公路产业化的特点 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 高速公路产业化背景下政府融资的文献研究综述和理论基础 | 第18-30页 |
| 2.1 研究综述 | 第18-27页 |
| 2.1.1 高速公路融资理论的背景研究 | 第18-19页 |
| 2.1.2 高速公路融资模式的研究 | 第19-24页 |
| 2.1.3 政府在高速公路融资过程中的职责及作用研究 | 第24-27页 |
| 2.2 高速公路融资的相关理论 | 第27-28页 |
| 2.2.1 公共产品理论 | 第27-28页 |
| 2.2.2 投资组合理论 | 第28页 |
| 2.3 研究述评 | 第28-30页 |
| 3 高速公路产业化背景下湖北省高速公路项目建设政府融资现状及存在的问题分析 | 第30-38页 |
| 3.1 湖北省高速公路项目建设政府融资的基本情况 | 第30-32页 |
| 3.1.1 湖北省高速公路基本概况 | 第30-31页 |
| 3.1.2 湖北省高速公路项目建设融资的发展 | 第31-32页 |
| 3.2 高速公路产业化背景湖北省下政府融资存在的问题 | 第32-35页 |
| 3.2.1 政府融资过程中理念滞后 | 第32-33页 |
| 3.2.2 政府融资过程中多元化参与体制缺乏 | 第33-34页 |
| 3.2.3 政府融资渠道陈旧 | 第34-35页 |
| 3.3 高速公路产业化背景下湖北省政府融资存在问题的原因分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 政策环境的不健全 | 第35-36页 |
| 3.3.2 现行体制与融资要求之间的矛盾 | 第36页 |
| 3.3.3 高速公路融资模式创新缺乏 | 第36-38页 |
| 4 高速公路产业化背景下完善湖北省政府融资管理对策 | 第38-44页 |
| 4.1 构建完善的高速公路融资法律法规政策体系 | 第38-39页 |
| 4.1.1 建立完善的融资法规体系 | 第38-39页 |
| 4.1.2 构建稳定的融资政策框架 | 第39页 |
| 4.2 推动湖北省融资配套制度的发展 | 第39-42页 |
| 4.2.1 营造良好的融资环境 | 第39-40页 |
| 4.2.2 建立合理的融资补偿机制 | 第40-41页 |
| 4.2.3 制定合理的高速公路收费标准 | 第41页 |
| 4.2.4 建立高速公路建设养护专项基金 | 第41-42页 |
| 4.2.5 加大政府财政力度的倾斜 | 第42页 |
| 4.3 完善湖北省融资担保和管理的发展 | 第42-44页 |
| 4.3.1 健全湖北省政府担保过程中职责和法规的完善 | 第42-43页 |
| 4.3.2 积极引导湖北省社会资本进入高速公路项目 | 第43页 |
| 4.3.3 创新湖北高速公路建设管理融资模式 | 第43-44页 |
| 5 总结与展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
