| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 U型装配线研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 一人多机模型研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 人的行为模型研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容与思路 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究框架 | 第16-19页 |
| 第2章 U型装配线中一人多机生产系统的分类 | 第19-25页 |
| 2.1 U型装配线分析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 装配线定义 | 第19页 |
| 2.1.2 装配线的分类 | 第19-23页 |
| 2.2 一人多机生产系统分析 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 U型装配线中人的行为模型研究 | 第25-53页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 模型研究背景介绍 | 第25-27页 |
| 3.3 人的行为模型研究框架 | 第27页 |
| 3.4 确定行为模型的主要构成因素 | 第27-29页 |
| 3.5 通过调查问卷搜集主观数据 | 第29-34页 |
| 3.5.1 调查问卷的目的 | 第29页 |
| 3.5.2 调查问卷的设计程序 | 第29-30页 |
| 3.5.3 调查问卷的实施 | 第30-31页 |
| 3.5.4 调查问卷质量评价 | 第31-34页 |
| 3.5.5 调查问卷的统计结果 | 第34页 |
| 3.6 量化行为模型的主要构成因素 | 第34-43页 |
| 3.6.1 运用模糊数学对时间压力与身体疲劳进行量化 | 第35-40页 |
| 3.6.2 运用VACP方法对心理负荷进行量化 | 第40-42页 |
| 3.6.3 主要影响因素对失误率的影响 | 第42-43页 |
| 3.7 人的行为模型框架 | 第43-45页 |
| 3.8 构建包含人的行为模型的U型装配线仿真模型 | 第45-51页 |
| 3.8.1 仿真模型条件设置 | 第45页 |
| 3.8.2 构建嵌入人的行为模型的离散事件仿真模型 | 第45-48页 |
| 3.8.3 人的行为模型的有效性验证 | 第48-51页 |
| 3.9 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 一人多机生产系统的实验研究 | 第53-67页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 实验目的 | 第53-54页 |
| 4.3 正交实验设计 | 第54-57页 |
| 4.3.1 实验因子和水平设计 | 第54-56页 |
| 4.3.2 正交试验表的设计 | 第56-57页 |
| 4.4 离散事件仿真参数设计 | 第57-60页 |
| 4.4.1 性能评价指标和统计工具 | 第57-58页 |
| 4.4.2 仿真运行参数设置 | 第58-59页 |
| 4.4.3 仿真实验模型假设 | 第59页 |
| 4.4.4 仿真模型中嵌入人的行为模型 | 第59页 |
| 4.4.5 确定仿真模型的有效性 | 第59-60页 |
| 4.5 离散事件仿真与数据分析 | 第60-64页 |
| 4.5.1 离散事件仿真模型 | 第60-62页 |
| 4.5.2 仿真结果及其分析 | 第62-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-67页 |
| 第5章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 附录 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80页 |