城市地铁中庭车站公共区防排烟数值模拟及现场试验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 地铁车站现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 中庭地铁车站现状 | 第11-12页 |
| 1.1.3 地铁火灾事故案例 | 第12页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外地铁火灾研究现状及存在的问题 | 第13-17页 |
| 1.2.1 地铁火灾国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 地铁火灾国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 中庭式车站火灾研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 存在的问题 | 第17页 |
| 1.3 本文研究内容和研究方法 | 第17-19页 |
| 2 中庭车站防排烟设计 | 第19-28页 |
| 2.1 车站概况 | 第19-20页 |
| 2.2 车站公共区防排烟系统设计 | 第20-24页 |
| 2.2.1 车站公共区防烟分区的划分 | 第20-21页 |
| 2.2.2 卷帘式挡烟垂壁设置 | 第21页 |
| 2.2.3 车站公共区各防烟分区的排烟量的计算 | 第21-23页 |
| 2.2.4 排烟风机的配置和排烟系统的运行模式 | 第23-24页 |
| 2.3 理论计算 | 第24-27页 |
| 2.3.1 挡烟垂壁下降时间计算 | 第24页 |
| 2.3.2 楼、扶梯口风速的计算 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 中庭车站火灾数值模拟 | 第28-53页 |
| 3.1 火灾数值模拟理论方法 | 第28-31页 |
| 3.1.1 流体动力学基本方程 | 第28-29页 |
| 3.1.2 FDS数值模拟简介 | 第29-31页 |
| 3.2 数学与物理模型构建 | 第31-32页 |
| 3.3 车站站台火灾工况模拟计算 | 第32-42页 |
| 3.3.1 站台火灾无排烟工况模拟计算结果 | 第32-37页 |
| 3.3.2 站台火灾排烟工况模拟计算结果 | 第37-42页 |
| 3.4 车站站厅火灾工况模拟计算 | 第42-51页 |
| 3.4.1 站厅火灾无排烟工况模拟计算结果 | 第42-47页 |
| 3.4.2 站厅火灾排烟工况模拟计算结果 | 第47-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 现场热烟实验与防排烟系统改进 | 第53-68页 |
| 4.1 现场热烟实验方案 | 第53-58页 |
| 4.1.1 测试装置 | 第53-57页 |
| 4.1.2 测试工况 | 第57-58页 |
| 4.2 实测结果及分析 | 第58-64页 |
| 4.2.1 车站站厅热烟测试结果分析 | 第58-60页 |
| 4.2.2 车站站台热烟测试结果分析 | 第60-64页 |
| 4.3 防排烟方案改进与实测 | 第64-66页 |
| 4.3.1 中庭车站防排烟方案改进 | 第64-65页 |
| 4.3.2 改进后的热烟实验结果分析 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第68-69页 |
| 5.2 存在的不足与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
