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一种激波增强管壁型线设计方法

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第16-30页
    1.1 研究背景和意义第16-17页
        1.1.1 强激波现象第16-17页
        1.1.2 生成强激波的地面模拟方法第17页
    1.2 国内外研究现状第17-28页
        1.2.1 强驱动生成强激波的方法第18-20页
        1.2.2 被驱动段中面积收缩的激波增强方法第20-28页
    1.3 本文主要工作第28-30页
第二章 研究方法概述第30-52页
    2.1 激波动力学理论第30-47页
        2.1.1 激波强度与面积变化关系第30-38页
        2.1.2 几何激波动力学第38-43页
        2.1.3 激波动力学适用性讨论第43-47页
    2.2 实验设备和测量技术第47-49页
        2.2.1 激波管技术第47-48页
        2.2.2 流动测量技术第48-49页
        2.2.3 试验段第49页
    2.3 数值模拟方法第49-51页
    2.4 本章小结第51-52页
第三章 激波增强管道型线设计方法第52-76页
    3.1 收缩管道壁面型线设计方法及验证第52-62页
        3.1.1 激波在收缩管道中的运动原理第52-53页
        3.1.2 壁面型线的反设计过程第53-57页
        3.1.3 实验和数值模拟方法验证第57-62页
    3.2 型线设计的控制参数研究第62-67页
        3.2.1 控制参数对激波增强效果的影响第62-64页
        3.2.2 控制参数对型线的影响第64-66页
        3.2.3 固定型线时控制参数变化的影响第66-67页
    3.3 波后热力学参数分析第67-74页
        3.3.1 热力学参数分布第69-71页
        3.3.2 准一维非定常波系干扰分析第71-74页
    3.4 本章小结第74-76页
第四章 收缩管道的高温气体效应修正及其改进第76-102页
    4.1 传统高温气体效应修正方法第76-81页
        4.1.1 空气的高温气体效应第76-77页
        4.1.2 激波问题中高温气体效应的传统处理方法第77-79页
        4.1.3 传统修正方法存在的问题和改进思路第79-81页
    4.2 激波间断关系的高温气体效应修正第81-87页
        4.2.1 3-γ修正方法第81-84页
        4.2.2 激波间断关系的修正和分析第84-87页
    4.3 激波动力学理论的修正及型线再设计第87-94页
        4.3.1 激波动力学理论的修正和分析第87-92页
        4.3.2 壁面型线设计方法的修正与分析第92-94页
    4.4 正交截面收缩方法及其应用第94-100页
        4.4.1 正交截面收缩方法及管道设计第95-97页
        4.4.2 正交截面收缩管道的性能研究第97-98页
        4.4.3 正交截面收缩管道的优化第98-100页
    4.5 本章小结第100-102页
第五章 收缩管道中激波诱导点火应用研究第102-120页
    5.1 收缩管道中激波诱导点火的准一维特性第102-107页
        5.1.1 收缩管道中激波诱导点火现象第102-104页
        5.1.2 点火位置的流向分布第104-105页
        5.1.3 临界初始激波强度第105-107页
    5.2 收缩管道中二维点火细节第107-113页
        5.2.1 流向点火位置的相互作用第107-109页
        5.2.2 点火位置的竖直分布第109-112页
        5.2.3 点火发生时间第112-113页
    5.3 出口下游障碍物对点火过程的影响第113-118页
        5.3.1 存在障碍物时的激波诱导点火过程第113-117页
        5.3.2 障碍物对点火过程的影响分析第117-118页
    5.4 本章小结第118-120页
第六章 结论与展望第120-124页
    6.1 结论第120-121页
    6.2 创新点第121-122页
    6.3 展望第122-124页
参考文献第124-130页
致谢第130-132页
在读期间发表的学术论文与发明专利第132-133页

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