| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 主要符号说明 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 发展电动汽车的必要性 | 第11-13页 |
| 1.1.2 动力电池的热安全问题 | 第13-14页 |
| 1.2 锂离子电池的温度特性 | 第14-15页 |
| 1.3 热管理系统的研究现状 | 第15-21页 |
| 1.4 单体电化学—热耦合分析研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4.1 锂离子电池电化学-热数值模型 | 第21-22页 |
| 1.4.2 锂离子电池电化学-热耦合分析研究现状 | 第22-23页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 锂离子电池产热机理及热预测模型 | 第25-35页 |
| 2.1 动力电池主要特性参数 | 第25-27页 |
| 2.2 锂离子电池种类及结构 | 第27-29页 |
| 2.2.1 锂离子电池的种类 | 第27页 |
| 2.2.2 锂离子电池的结构 | 第27-29页 |
| 2.3 锂离子电池热产热机理及产热模型 | 第29-32页 |
| 2.3.1 锂离子电池工作原理 | 第29-30页 |
| 2.3.2 锂离子电池产热机理 | 第30-31页 |
| 2.3.3 锂离子电池产热模型 | 第31-32页 |
| 2.4 锂离子电池的传热及物性参数的获取 | 第32-34页 |
| 2.4.1 锂离子电池的传热 | 第32-33页 |
| 2.4.2 锂离子电池物性参数的获取 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 锂离子电池组并行风冷数值计算 | 第35-47页 |
| 3.1 数值模型及物理模型 | 第35-37页 |
| 3.2 网格及边界条件 | 第37-39页 |
| 3.3 电池组流场及温度场计算结果分析 | 第39-42页 |
| 3.3.1 横纵向温度场分布 | 第39-40页 |
| 3.3.2 来流温度对电池组温度场的影响 | 第40-41页 |
| 3.3.3 来流速度对电池组温度场的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 电池组几何结构改进 | 第42-46页 |
| 3.4.1 单体间距S的影响 | 第42-43页 |
| 3.4.2 壳体进口上表面偏移角θ的影响 | 第43-44页 |
| 3.4.3 楔形风道角ω的影响 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 锂离子电化学—热耦合分析 | 第47-62页 |
| 4.1 锂离子电池电化学模型 | 第47-50页 |
| 4.1.1 物料守恒方程 | 第48-49页 |
| 4.1.2 电荷守恒方程 | 第49-50页 |
| 4.1.3 电化学反应动力学方程 | 第50页 |
| 4.2 锂离子电池热量模型 | 第50-51页 |
| 4.3 电化学-热模型耦合 | 第51页 |
| 4.4 数值模型验证 | 第51-55页 |
| 4.4.1 模型参数的获取 | 第51-54页 |
| 4.4.2 电化学-热耦合模型的建立及验证 | 第54-55页 |
| 4.5 放电倍率对锂离子放电特性及温升的影响 | 第55-57页 |
| 4.6 环境温度对锂离子放电特性及温升的影响 | 第57-59页 |
| 4.7 对流换热系数对锂离子电池放电性能及温升的影响 | 第59-60页 |
| 4.8 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 研究总结 | 第62-63页 |
| 5.2 创新点 | 第63页 |
| 5.3 展望 | 第63-64页 |
| 参专文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |