涪江三桥系杆更换施工技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 系杆拱桥综述 | 第10-26页 |
| 1.2.1 系杆拱桥概念 | 第10-11页 |
| 1.2.2 系杆拱桥的优势 | 第11-12页 |
| 1.2.3 系杆拱桥发展现状及成就 | 第12-17页 |
| 1.2.4 系杆拱桥存在的问题 | 第17-22页 |
| 1.2.5 系杆更换方法 | 第22-26页 |
| 1.3 本文研究目标和内容 | 第26-28页 |
| 2 系杆更换技术方案 | 第28-42页 |
| 2.1 工程背景 | 第28-33页 |
| 2.1.1 涪江三桥概况 | 第28-30页 |
| 2.1.2 系杆病害 | 第30-33页 |
| 2.2 加固原则及技术指标 | 第33-34页 |
| 2.2.1 技术指标 | 第33-34页 |
| 2.2.2 加固原则 | 第34页 |
| 2.3 系杆更换方案的确定 | 第34-40页 |
| 2.3.1 原位更换方案 | 第35-37页 |
| 2.3.2 新增锚固块更换方案 | 第37-39页 |
| 2.3.3 原位单根系杆抽换方案 | 第39页 |
| 2.3.4 方案确定 | 第39-40页 |
| 2.4 系杆更换施工重点分析 | 第40页 |
| 2.5 小结 | 第40-42页 |
| 3 系杆更换实施 | 第42-69页 |
| 3.1 总体施工方案 | 第42-43页 |
| 3.2 边跨临时支撑施工 | 第43-48页 |
| 3.2.1 边拱支架布置 | 第43-44页 |
| 3.2.2 边拱施工安全计算分析 | 第44-48页 |
| 3.3 大体积混凝土施工 | 第48-52页 |
| 3.3.1 临时锚固段施工 | 第48-50页 |
| 3.3.2 边跨锚固段及桥面板施工 | 第50-52页 |
| 3.4 系杆拆除及安装 | 第52-59页 |
| 3.4.1 系杆拆除施工 | 第52-54页 |
| 3.4.2 系杆安装施工 | 第54-59页 |
| 3.5 系杆张拉 | 第59-65页 |
| 3.5.1 张拉流程 | 第59-61页 |
| 3.5.2 系杆张拉施工 | 第61-65页 |
| 3.6 引桥顶升 | 第65-66页 |
| 3.7 钢纵梁安装 | 第66-67页 |
| 3.8 小结 | 第67-69页 |
| 4 系杆更换施工控制 | 第69-89页 |
| 4.1 施工控制目标 | 第69页 |
| 4.2 系杆张拉控制 | 第69-73页 |
| 4.3 桥梁施工敏感性分析 | 第73-79页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第74页 |
| 4.3.2 预应力失效计算分析 | 第74-79页 |
| 4.3.3 构件敏感性分析 | 第79页 |
| 4.4 施工监测布置 | 第79-81页 |
| 4.4.1 主拱监测布置 | 第79-80页 |
| 4.4.2 边拱监测布置 | 第80-81页 |
| 4.5 施工控制效果分析 | 第81-88页 |
| 4.6 小结 | 第88-89页 |
| 5 结论与展望 | 第89-91页 |
| 5.1 结论 | 第89页 |
| 5.2 展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第96页 |
