燃料电池系统建模与仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题的研究意义 | 第13页 |
| 1.4 本文内容安排 | 第13-15页 |
| 2 燃料电池系统结构和原理 | 第15-27页 |
| 2.1 燃料电池分析 | 第15-20页 |
| 2.1.1 燃料电池分类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 燃料电池发电原理 | 第16页 |
| 2.1.3 燃料电池电堆构造 | 第16-17页 |
| 2.1.4 燃料电池汽车 | 第17-20页 |
| 2.2 燃料电池系统结构 | 第20-24页 |
| 2.2.1 氢气供给系统 | 第20-21页 |
| 2.2.2 氧气供给系统 | 第21-22页 |
| 2.2.3 水热管理系统 | 第22页 |
| 2.2.4 增湿系统 | 第22-23页 |
| 2.2.5 电控系统 | 第23-24页 |
| 2.3 燃料电池系统操作参数的控制 | 第24-25页 |
| 2.4 电池组失效分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 燃料电池系统的建模与仿真 | 第27-43页 |
| 3.1 燃料电池系统建模现状 | 第27-28页 |
| 3.2 燃料电池系统数学模型分析 | 第28-34页 |
| 3.2.1 电化学热力学分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 电化学极化影响 | 第30-33页 |
| 3.2.3 双层电荷层效应 | 第33-34页 |
| 3.3 仿真模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.4 仿真结果分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 反应气体相对湿度分析 | 第36-38页 |
| 3.4.2 空气流量分析 | 第38-40页 |
| 3.4.3 工作负载分析 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 燃料电池系统温度分析 | 第43-51页 |
| 4.1 燃料电池系统热传质分析 | 第43-44页 |
| 4.1.1 热量产生理论 | 第43-44页 |
| 4.1.2 热量散失理论 | 第44页 |
| 4.2 温度模型建立 | 第44-46页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 燃料电池汽车动力系统功率匹配 | 第51-59页 |
| 5.1 燃料电池系统功率的设计 | 第51-52页 |
| 5.2 动力电池组的功率设计 | 第52-54页 |
| 5.3 燃料电池汽车动力系统功率匹配建模 | 第54-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59页 |
| 6.2 工作展望 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
