| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国内相关研究综述 | 第12-17页 |
| 1.2.2 国外相关研究综述 | 第17-18页 |
| 1.2.3 相关研究评价 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容和结构框架 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第20-21页 |
| 1.4 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第22-23页 |
| 第二章 高速公路企业性质及融资困境分析 | 第23-36页 |
| 2.1 高速公路的企业化经营 | 第23-26页 |
| 2.1.1 高速公路的属性 | 第23-25页 |
| 2.1.2 高速公路企业化经营的客观性 | 第25-26页 |
| 2.2 高速公路企业的性质分析 | 第26-30页 |
| 2.2.1 高速公路企业的演化发展 | 第26-29页 |
| 2.2.2 高速公路企业的性质分析 | 第29-30页 |
| 2.3 高速公路企业融资困境分析 | 第30-34页 |
| 2.3.1 高速公路企业的融资问题 | 第30-32页 |
| 2.3.2 高速公路企业融资困境分析 | 第32-34页 |
| 2.4 小结 | 第34-36页 |
| 第三章 高速公路企业融资效率的理论基础 | 第36-47页 |
| 3.1 融资理论发展及研究借鉴 | 第36-42页 |
| 3.1.1 融资理论 | 第36-40页 |
| 3.1.2 融资理论的研究启发 | 第40-42页 |
| 3.2 效率理论及研究启发 | 第42-46页 |
| 3.2.1 效率的规范分析 | 第42-43页 |
| 3.2.2 效率的实证分析 | 第43-45页 |
| 3.2.3 效率理论的研究启发 | 第45-46页 |
| 3.3 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 高速公路企业融资效率的理论分析 | 第47-59页 |
| 4.1 企业融资效率的含义及研究范畴 | 第47-51页 |
| 4.1.1 融资效率研究的发展 | 第47页 |
| 4.1.2 企业融资效率的定义 | 第47-50页 |
| 4.1.3 高速公路企业融资效率的研究范畴 | 第50-51页 |
| 4.2 高速公路企业融资效率的影响因素分析 | 第51-58页 |
| 4.2.1 宏观视角的融资效率影响因素分析 | 第51-54页 |
| 4.2.2 企业视角的融资效率影响因素分析 | 第54-58页 |
| 4.3 小结 | 第58-59页 |
| 第五章 高速公路企业融资效率的评价体系 | 第59-66页 |
| 5.1 高速公路企业融资效率评价指标 | 第59-60页 |
| 5.1.1 融资效率评价指标选取的原则 | 第59页 |
| 5.1.2 融资效率评价指标的选择参考 | 第59-60页 |
| 5.2 高速公路企业融资效率评价体系 | 第60-63页 |
| 5.2.1 融资效率评价体系构建思路 | 第60-61页 |
| 5.2.2 经济性投入产出评价 | 第61-62页 |
| 5.2.3 行业环境影响评价 | 第62-63页 |
| 5.3 评价体系相关指标优劣分析 | 第63-65页 |
| 5.4 小结 | 第65-66页 |
| 第六章 高速公路企业融资效率的测算分析 | 第66-96页 |
| 6.1 高速公路企业融资效率测算方法 | 第66-72页 |
| 6.1.1 生产前沿分析法 | 第66-67页 |
| 6.1.2 数据包络分析法和随机前沿分析法 | 第67-70页 |
| 6.1.3 高速公路企业融资效率评价模型构建 | 第70-72页 |
| 6.2 高速公路企业融资效率实证分析 | 第72-74页 |
| 6.2.1 样本确定 | 第72-73页 |
| 6.2.2 指标确定 | 第73-74页 |
| 6.3 高速公路企业融资效率测评结果及分析 | 第74-92页 |
| 6.3.1 第一阶段 DEA 分析 | 第74-82页 |
| 6.3.2 第二阶段 SFA 回归分析 | 第82-86页 |
| 6.3.3 第三阶段 DEA 分析 | 第86-92页 |
| 6.4 非有效单位的指标影响分析 | 第92-94页 |
| 6.5 小结 | 第94-96页 |
| 第七章 提高高速公路企业融资效率的建议 | 第96-111页 |
| 7.1 规模视角的高速公路企业融资效率提升建议 | 第96-101页 |
| 7.1.1 高速公路企业的适度规模 | 第96-97页 |
| 7.1.2 高速公路的规模化管理 | 第97-99页 |
| 7.1.3 高速公路的跨区域规模化 | 第99-101页 |
| 7.2 经营管理视角的高速公路企业融资效率提升建议 | 第101-107页 |
| 7.2.1 高速公路企业混合所有制改革 | 第101-103页 |
| 7.2.2 加强高速公路企业的内部治理结构建设 | 第103-104页 |
| 7.2.3 加强高速公路企业的内部控制 | 第104-105页 |
| 7.2.4 加大企业市场化融资的力度 | 第105-107页 |
| 7.3 行业规制视角的高速公路企业融资效率提升建议 | 第107-111页 |
| 7.3.1 完善高速公路行业的法律政策体系 | 第108-109页 |
| 7.3.2 完善高速公路的行业监管机制 | 第109页 |
| 7.3.3 构建激励性的行业竞争机制 | 第109-111页 |
| 研究结论及展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-121页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122页 |