| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-14页 |
| ·国外研究动态 | 第12页 |
| ·国内研究动态 | 第12-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14页 |
| ·研究内容、方法及思路 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 山区高速公路典型构造物工程选取分析 | 第16-26页 |
| ·选取原则与方法分析 | 第16-17页 |
| ·选取原则 | 第16-17页 |
| ·选取方法 | 第17页 |
| ·山区高速公路建设环境特征分析 | 第17-18页 |
| ·山区高速公路构造物工程特征分析 | 第18-23页 |
| ·桥梁工程特征分析 | 第18-20页 |
| ·隧道工程特征分析 | 第20-21页 |
| ·互通工程特征分析 | 第21-23页 |
| ·平原区高速构造物工程特征分析 | 第23-24页 |
| ·桥梁工程特征分析 | 第23页 |
| ·互通工程特征分析 | 第23-24页 |
| ·山区高速公路典型构造物工程确定 | 第24-25页 |
| ·本章小节 | 第25-26页 |
| 第三章 山区高速公路典型构造物造价"双指标"体系构建 | 第26-46页 |
| ·指标体系构建的理论分析 | 第26-29页 |
| ·指标体系需求分析 | 第26-27页 |
| ·指标体系特征分析 | 第27-29页 |
| ·指标体系构建原则和方法分析 | 第29-31页 |
| ·构建原则 | 第29-30页 |
| ·构建方法 | 第30-31页 |
| ·典型构造物造价指标选取分析 | 第31-45页 |
| ·桥梁工程 | 第31-38页 |
| ·隧道工程 | 第38-43页 |
| ·互通匝道工程 | 第43-45页 |
| ·本章小节 | 第45-46页 |
| 第四章 山区高速典型构造物造价指标测算分析 | 第46-53页 |
| ·测算资料分析 | 第46-49页 |
| ·资料选取分析 | 第46-47页 |
| ·资料整理分析 | 第47-49页 |
| ·测算方法 | 第49-50页 |
| ·测算示例 | 第50-52页 |
| ·本章小节 | 第52-53页 |
| 第五章 实例分析 | 第53-63页 |
| ·云梧高速介绍 | 第53页 |
| ·资料情况说明 | 第53页 |
| ·测算结果及分析 | 第53-62页 |
| ·桥梁工程 | 第54-59页 |
| ·隧道工程 | 第59-61页 |
| ·互通匝道工程 | 第61-62页 |
| ·本章小节 | 第62-63页 |
| 第六章 结论及展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |